Die unterirdische Lokalbahnverlängerung „S-Link“ als Kernstück eines verlässlichen, leistungsfähigen und zukunftsfähigen öffentlichen Verkehrs in Salzburg hat eine überregionale Bedeutung, die weit über die Grenzen der Stadt und des ...

Wozu braucht man innerstädtische öffentliche Verkehrsmittel? Nein, nicht um der Bevölkerung Mobilität zu ermöglichen, sondern um ideenlosen Politikern ihr Ego aufzupolieren. Alljährlich im Sommerloch, meist Anfang August, wenn das ...

Hier finden Sie die aktuellen Leserbriefe zum Thema S-LINK für den Monat Juli.

Der Bau des S-Link ist notwendig und wird ohnehin kommen. Müssen wir wirklich den STAU noch länger ertragen? Das bisherige Verhindern des Baues durch die Bahngegner ist der Grund für die Baukostensteigerung des Projektes seit 1988!

In der destruktiven Kampagne der SPÖ gegen den S-Link fordert Tarik Mete eine Antwort ein, die wirklich niemand seriös und ernsthaft abgeben kann, weil das subjektive Verkehrsverhalten der Menschen nicht realistisch eingeschätzt und ...

Die Öffis unter die Erde, damit oben die SUVs freie Fahrt haben? Oder kann die unterirdische Verlängerung der Lokalbahn dazu dienen, uns ein Stück Salzburg zurückzugeben?

Kann sich die Stadt Salzburg den S-Link leisten? Oben, unten, oder überhaupt? Ein schwarzer Stadtchef und ein roter Vize im Schlagabtausch.

Das Architekturbüro dunkelschwarz kreierte das Konzept für die S-Link-Haltestellen. Seine Idee soll am Mirabellplatz umgesetzt werden. Die Stadt Nachrichten trafen das Team zum Gespräch.

Im Planungsausschuss der Stadt Salzburg ist Donnerstag mit den Stimmen von ÖVP und Freiheitlichen die künftige Umgestaltung der Rainerstraße beschlossen worden. Nach dem Bau des S-Link soll es über der unterirdischen Haltestelle mehr ...

Die Siedlungsentwicklung im Süden der Stadt erschwert die Suche nach einer geeigneten Strecke. Das letzte Wort sollen im Herbst 2024 die Bürgerinnen und Bürger des gesamten Landes haben.

Salzburg – Der Streit um die Mini-U-Bahn – offiziell S-Link – erst zum Mirabellplatz, in der zweiten Bauetappe unterirdisch weiter bis zur Akademiestraße oder Salzburg-Süd und später bis nach Hallein nimmt weiter Fahrt auf.

Was passiert, wenn der S-Link nicht kommt? Das ist in Salzburg eine der entscheidendsten Fragen über die Zukunft der Mobilität in Stadt und Land Salzburg. Immer stärker formieren sich notorische Verhinderer der Verlagerung auf den ÖPNV.

Von "parteitaktischem Kalkül" sprachen die Salzburger Grünen heute über die plötzliche Ablehnung des S-Link durch die SPÖ. Die Regionalstadtbahn stand zwei Mal auf der Tagesordnung des Landtags.

Dass die SPÖ den Bau der unterirdischen Lokalbahn-Verlängerung S-Link in der Stadt Salzburg nun ablehnt, das hat Mittwochvormittag im Landtag für heftige Debatten gesorgt. Das Thema stand zwei Mal auf der Tagesordnung. Von allen Parteien...

Salzburg, 30.06.2023. Die S-LINK Projektgesellschaft lud zum Informationstag in das Salzburger Kongresshaus. Der Einladung folgten rund 500 Interessierte. Sie konnten sich mit den ausgestellten Plänen, Ausstellungsstücken und persönlichen...

Hier finden Sie die aktuellen Leserbriefe zum Thema S-LINK für den Monat Juni.

Befürworter wie Kritiker des S-Link kamen zur Präsentation ins Kongresshaus. Noch fehlt ein Gesamtkonzept - und die Finanzierung bis Hallein.

Die S-LINK Projektgesellschaft lädt am 29. Juni 2023 von 14 bis 19 Uhr zur Informationsveranstaltung über die Lokalbahnverlängerung im Kongresshaus in Salzburg ein.

DAFÜR ist ein Zusammenschluss engagierter Bürger:innen, denen eine zukunftsfähige Mobilität in und um Salzburg am Herzen liegt. Wir wollen die Mobilität von morgen statt den Stau von heute!

Das Versagen der Verkehrsplanung der letzten Jahrzehnte ist der Grund des sich immer verstärkenden STAU-Verkehrschaos in Stadt und Land Salzburg, mit allen negativen Auswirkungen auf die Bevölkerung ...