Leserbriefe August - Thema S-LINK

Wenn Stadt und Land Salzburg jeweils 25% der Kosten für den S-Link aufbringen, ist es nur logisch, dass auch jeweils deren Bevölkerung an der Befragung teilnehmen sollen.

Kann eine Partei in Salzburg deshalb die Wahl gewinnen, weil sie nichts zur Lösung des Verkehrsproblems vorschlägt? Und was würde das über deren Wähler aussagen?

Eigentlich ist es kaum zu glauben, dass die unterirdische Verlängerung der Lokalbahn immer wieder zu kontroversen Diskussionen führt. In den frühen 1980er-Jahren betrieb der damalige technische Direktor der Salzburger Stadtwerke, Dipl.-Ing. Herbert Dutka, das Projekt der unterirdischen Verlängerung

Bgm. Preuner (ÖVP) analysiert in einem SN-Gespräch das Verkehrsproblem im Zentralraum und die Rolle der Stadt Salzburg sehr gut. Er erkennt die Bedeutung des S-Link, auf allen Eisenbahnstrecken im Zentralraum umsteigefrei in und durch die Stadt Salzburg fahren zu können, während man den Eindruck ...

Im Archiv der SN vom 18. 1. 2023 ist zu lesen: Barbara Unterkofler, zuständig für den Verkehr in der Stadt, möchte den öffentlichen Verkehr umstrukturieren: "Das bisher sternförmig konzipierte Liniennetz, bei dem fast alle Routen über den Bahnhof und die Altstadt geführt werden ...

1988 stand in der "Salzburger Volkszeitung" und dem "Salzburger Tagblatt" vor dem Bau des tiefer gelegten Lokalbahnhofs zu lesen, dass die Lokalbahnverlängerung 2 Mrd. Schilling kosten wird. Der Lokalbahnhof wurde in der Ära von LH-Stv. a. D. Dr. Arno Gasteiger und Bgm. a. D. Dr. Harald Lettner unter ...

Zum Leserbrief "S-Link, wie jetzt geplant, ist sinnlos" von Herrn Klaus Klingler in der SN-Lokalausgabe vom 8. 8. 2023: Die bestehende S-Bahn-Linie zwischen Hallein und Salzburg hatte mit zahlreichen Widerständen zu kämpfen. Heute ist sie in Sam, Gnigl, Parsch, Aigen, Salzburg Süd usw. ein nicht ...

Der Leserbrief von Herrn Stocker bedarf einer Klarstellung. Unbestritten ist, dass die Politik durch Uneinigkeit und Unwillen in den vergangenen Jahrzehnten im Großraum Salzburg zukunftsweisende Lösungen für den öffentlichen Verkehr torpediert hat. Angesprochene Verkehrsanbindungen in verschiedene ...

Es wäre an der Zeit, dass die Parteien, die nicht mit dem S-Link einverstanden sind, ihrerseits ihr Verkehrskonzept vorstellen. Die Klarheit über deren Zukunftspläne hat sich meiner Meinung nach die Bevölkerung verdient.

Der S-Link in Salzburg muss endlich her. Unterirdisch geht es einfach so viel schneller. Ein Vergleich in München zeigt das sehr gut, dort gibt es den Tunnel seit 50 Jahren. Für die Strecke München-Ost zum Hauptbahnhof geht es dort unterirdisch mit der S-Bahn in acht Minuten bei fünf Haltestellen.