Beim S-Link – auch Salzburgs Mini-U-Bahn oder Regionalstadtbahn genannt, scheiden sich die Geister. Die einen bezeichnen den S-Link als „Milliardengrab“, andere sehen ihn als Zukunftsprojekt, das den Verkehr in Salzburg endlich in den Griff bekommen soll. In Sachen Bauplanung und Genehmigungen wäre eigentlich alles unter Dach und Fach, denn die S-Link Baugenehmigung liegt bereits vor ...

Wie können wir Fortbewegung neu denken? Wie kann der Mensch schneller, entspannter und klimafreundlicher unterwegs sein? Wie werden wir uns in Zukunft auf den Weg in den Urlaub machen? Und was muss passieren, damit die Verkehrswende kein Traum bleibt? Harald Lesch, Jasmina Neudecker, Claudia Kemfert, Luisa Neubauer sprechen am 28.05. ab 17.30 Uhr live auf der re:publica24 in Berlin.

Es ist zu schön, um wahr zu sein: Eine Welt, in der verstopfte Straßen der Vergangenheit angehören und die Fahrt ins Büro oder in den Urlaub so reibungslos verläuft wie nie zuvor. Geht das?

Der Kapazitätsengpass des städtischen Bussystems am Salzburger Hauptbahnhof führt täglich zu langen Wartezeiten. So ist auch eine weitere Zuführung von Fahrgästen nicht zu verantworten. Nur ein leistungsfähiges Verkehrsmittel kann dieses Kapazitätsproblem lösen. Und warum umsteigen? Mit der Lokalbahn einfach unterirdisch weiterfahren! Das ist die Idee des S-LINK. Auch weitere Regionalbahnstrecken können so eingebunden werden. Der S-LINK ist der wichtigste Baustein - das Herzstück der Regionalstadtbahn Salzburg.

Die Regionalstadtbahn ist schon seit den 80ern ein Thema. Der Begriff ist abgenutzt, jetzt heißt die Verlängerung der Lokalbahn S-Link und sie nimmt Form an. Baubeginn ist 2023. Erste Züge könnten schön 2025 unter dem Mirabellplatz halten. Die südlichste Haltestelle Hallein wird nicht vor 2028 fertig sein. Letztlich wird die Stadt Salzburg über diese Bahn ...

Am 26. November stimmen die Bürgerinnen und Bürger der Stadt Salzburg über das größte Öffi-Projekt ab. Im kommenden Jahr soll eine landesweite Befragung zum S-Link folgen. Ein Projekt, das polarisiert. Wie ist der Projektstand? Was soll die Verlängerung der Lokalbahn bewirken? Wer soll profitieren?

Die Lebensqualität in Salzburg ist so hoch wie an nur wenigen Orten der Welt. Damit das auch so bleibt, bildet der S-LINK das Rückgrat der Salzburger Mobilitätswende und transportiert künftig Bewohner:innen, Pendler:innen und Tourist:innen bequem in einem Takt von unter 10 Minuten an ihr Ziel. https://www.s-link.at

Um den Platz an der Oberfläche besser nutzen zu können und sichere Fahrzeiten für Bahn und Bus zu ermöglichen, fährt der S-LINK in der Stadt unterirdisch. Die leistungsstarke und umweltfreundliche Verlängerung der Lokalbahn verbindet unser Zentrum optimal mit dem Umland.

S-LINK bringt den Verkehr auf Schiene.

Der Club Salzkammergut Lokalbahn führte am 08.11.2023 ein Gespräch mit der Baustadträtin der Stadtgemeinde Salzburg - Anna Schiester. Dabei wurden unterschiedliche Themen rund um den öffentlichen Verkehr erörtert. Zentrales Gesprächsthema war aber der S-LINK und die Neue Ischlerbahn.

Warum die Lokalbahn nur unterirdisch durch die Innenstadt geführt werden kann. Informationsvortrag zu oberirdischen Lösungen für den öffentlichen Nahverkehr in und um Salzburg. Vortrag: Gunter Mackinger, Video & Schnitt: Martin Wiesinger, Ton: Johannes Hartinger -- https://dafuer.or.at

Von Mythen bis Populismus geistert da so einiges durch Medien und Alltagsgespräche. Aus meiner Sicht ist klar: Eine zukunftsfähige Verkehrslösung kann es nur mit einem guten öffentlichen Netz geben.