Wandern ohne Ärger über volle Parkplätze
Tausende Touren hat Christian Heugl für die SN und seine Bücher beschrieben. In seinem neuen Buch stellt er solche vor, die mit Bus und Bahn machbar sind.
Was können die Schweiz und die Slowakei, was Tirol nicht kann? Eisenbahnen modernisieren!
Die Achenseebahn könnte längst mitten in der Modernisierung sein, wenn die Tiroler Politik durch den Entzug der Finanzmittel aus dem Mittelfristigen Investitions-Programm 2015-2019 die Achenseebahn AG nicht in den Konkurs getrieben hätte!
LOK Report - Eine Sächsin in Niederösterreich
Foto: Rudolf Windisch Am lezten Tag ihres Gastspiels in Österreich war die 99.568 in Doppeltraktion mit der U1 am Ötscherlandexpress (760 mm Strecke) mit einem 7-Wagenzug eingesetzt.
Passau – Freyung
Kaum eine Bahnstrecke in Bayern hat eine so wechselvolle Geschichte, wie die 49 km lange Strecke Passau - Freyung. In deren Historie spiegelt sich die Geschichte des Bayerischen Waldes und seiner Böhmischen Nachbarn.
Panoramalift Steyr auf den Tabor
Die Stadt Steyr hat einen gelungenen Panoramalift von der Altstadt zum Stadtfriedhof am Tabor errichtet. Das Besondere ist die interessante Bauweise, die sich perfekt in die Landschaft einfügt und trotzdem modern und funktionell ist.
Dunkle Wolken für die Pferdebahn Spiekeroog - Urban Transport Magazine
Tamme und Eddie – so heißen die zwei treibenden Kräfte der Inselbahn auf der Insel Spiekeroog, in Ostfriesland im Nordwesten Deutschlands gelegen. Es handelt sich dabei in Wirklichkeit um zwei genügsame und zugleich kräftige Pferde...
CD-Lokalbahnromantik in Bor/Haid
Der typisch altösterreichische Lokalbahnhof von Bor/Haid liegt an der Lokalbahn von Domazlice/Taus nach Tachov/Tachau an der böhmisch/bayerischen Grenze. In der Tschechischen Republik kann man noch echte Lokalbahnromantik erleben.
LOK Report - Ungarn: Diesel-Gepäcktriebwagen Dmot 953 der Széchenyi-Museumsbahn
Die von der GySEV betriebene Széchenyi-Museumsbahn (Spurweite 760 mm) bei Sopron (Westungarn) hat ein interessantes neues Museumsfahrzeug wieder betriebsbereit aufgearbeitet: Der Diesel-Gepäcktriebwagen Dmot 953 war auf der...
LOK Report: Lokalbahn Mixnitz – St. Erhard, die letzte Schmalspurbahn mit regelmässigem Güterverkehr
Foto: Dr. Markus Strässle | Die seit 1913 eigenständig als elektrische Lokalbahn von Mixnitz nach St. Erhard bestehende 760mm-Strecke wird heute faktisch als Werksbahn der Firma RHI (früher Veitscher Magnesitwerke) bei Bedarf betrieben
LOK Report: Die elektrische Bahn Feldbach – Bad Gleichenberg als lohnender Ausflugs-Tipp
Foto: Dr. Markus Strässle | Die relativ spät im Jahr 1930 eröffnete und von Anbeginn an mit Gleichstrom – zuerst mit 1500 Volt und heute mit 1800 Volt – betriebene, 22 Kilometer lange Normalspurstrecke verbindet die Stadt Feldbach an der
Gesehen: 431.032 in Böhmen und Mähren
Die legendäre BBÖ Baureihe 378 ist auch in den Nachbarstaaten der Alpenrepublik keine Unbekannte. Die Slowakischen Staatsbahnen erhielten 1944 eine ganze Nachbauserie und diese verblieben nach 1945 als Loks dieser Type bei CSD und JZ.
LOK Report - Indien: Nilgiri Mountain Railway, Zahnradbahn als UNESCO-Welterbe
Was österreichischen Lokalpolitikern noch völlig fremd ist, der Gedanke an eine Zahnradbahn als UNESCO-Welterbe, wurde von deren Kollegen in Indien bereits vor 20 Jahren mit Macht betrieben und 2005 erreicht, die unter Schutz der UNESCO
Die Modernisierung der slowakischen Zahnradbahnstrecke beginnt
Die slowakische Schmalspur-Zahnradbahnstrecke zwischen Štrba und Štrbské Pleso wurde am 5.7.2020 für ein siebenmonatiges Modernisierungsprogramm geschlossen, wobei sowohl die Strecke, als auch das rollende Material erneuert werden müssen.
Historischer Sessellift in Windischgarsten
Selten sind sie geworden, die einst so verbreiteten Einser-Sessellifte. Viele wurden eingestellt, viele wurden auf neue Seilbahn – und Liftsysteme umgestellt. Eine nahezu historische Anlage gibt es in Windischgarsten an der Phyrnbahn.
Achenseebahn - Sonderpersonenzug
Für ein großes, im internationalen Güterverkehr tätiges, Eisenbahnunternehmen verkehrte am 6. Juni 2020 ein bestellter Sonderzug, der erste seit Konkurseröffnung. Die sonst brach liegenden Bahnanlagen erwachten kurz wieder zum Leben.
Saisonstart am Kohlenbahn-Bahnhof Scheiben
Von 1890 bis 1963 war der Kohlebahnhof Scheiben der WTK eine wichtige Logistik-Anlage für die Kohleförderung im Hausruck Ostrevier. Rund um den Bahnhof Scheiben entstand die einzige betriebsfähige Grubenbahnstrecke im Hausruck.
Standseilbahn Haag am Hausruck
Ab 1964 wurde die Luisenhöhe in Haag am Hausruck, durch einen nostalgischen Einsersessellift erschlossen. Um auch weiterhin eine attraktive und leistungsfähige Aufstiegshilfe zu haben, wurde eine barrierefreie Standseilbahn errichtet.
Hochbetrieb bei der Grubenbahn am Halleiner Dürnberg
Obwohl der seit ca. 2.600 Jahren bestehende untertägige Salzabbau am Dürnberg in Hallein bei Salzburg bereits 1989 eingestellt wurde, betreiben die Salinen Austria einen rund 14 km Stollen auf 9 Horizonten zur Bergsicherung.
Riga's großartiges Trolleybus-System
Seit über 70 Jahren bedienen Obusse die lettische Hauptstadt Riga mit einer herausragenden Leistung. Das Netz von 19 Linien mit ca. 80 km Obus-Fahrleitungen und ca. 300 Oberleitungsbussen, ist eines der größten in der Europäischen Union.
Zwei Bahnhöfe im oberösterreichischen Stadl-Paura
Wer heute den Bahnhof im oberösterreichischen Stadl-Paura aufsucht, findet ein gut gepflegtes Ensemble vor, welches zahlreichen, ähnlichen Bauten aus der k.k. Staatsbahn Zeit von Böhmen bis Slowenien gleicht.
