Keine Träumerei ! Moderner Regionalbahnbetrieb ist keine weltfremde Träumerei, sondern im nördlichen Teil des Bayerwalds längst Alltag. Nach Zwiesel, Viechtach, Bodenmais, Eisenstein und Grafenau fährt jede Stunde ein Zug der Waldbahn. ...

Ein Münchner ÖPNV-Nutzer macht auf eine Sparmaßnahme der MVG aufmerksam: Sie entfernt Fahrkartenautomaten an Haltestellen – Das führt zu Problemen.

Bad Hofgastein, die größte Gemeinde im Gasteiner Tal mit 6700 Einwohnern und vielen Hotels und Kurheimen, wird mit Einführung des neuen Fahrplans 2025/2026 nur Verschlechterungen in Kauf nehmen! Ein Umsteigen auf den öffentlichen Verkeh...

Günter Österer fragt im Leserbrief, wie Bund und Land im Fall der positiven Bürgerbefragung den S-Link finanziert hätten. Gegenfrage: Wie finanziert ein Konzern eine Milliardeninvestition? Natürlich mit Kredit oder Anleihen. Die Kreditwü...

Leserbrief von Wolfgang Geizenaueraus St. Pölten zum Sieg der Mariazellerbahn bei der ORF-Show „9 Plätze – 9 Schätze“.

Drei Engpässe Zu den Berichten zur „Granitbahn / ÖPNV“ : Die Forderung nach einem konsequenten Ausbau des öffentlichen Personen ...

Zum Leserbrief „Gegen Reaktivierung“: „Geringe Nachfrage – Busse reichen aus“: Seit der Modernisierung und Taktverdichtung auf der Rottalbahn sind die Fahrgastzahlen stark gestiegen. Pendler und Schüler nutzen die Züge täglich.

„Man kann sich nur verwundert über die Versuche der Legendenbildungen des SPD Ortsvereins Passau-Mitte die Augen reiben“, so kommentiert CSU-Ortsvorsitzende Elisabeth Rickl den Pressebericht zur SPD-Mitte-Mitgliederversammlung. Die CSU ...

Am Ende werden zwischen 25 und 30 Millionen Euro an Steuergeld an den nicht gegrabenen Tunnel geflossen sein, so Aufsichtsratsvorsitzender Christian Struber in den SN vom 11. Oktober. Die immense Höhe dieses verlorenen ...

Zur Diskussion um die Granitbahn: Ich möchte Ihnen die dringenden Gründe darlegen, die aus meiner Sicht gegen einen weiteren Betrieb bzw. eine Reaktivierung dieser Bahnstrecke in ihrer aktuellen Form sprechen und die einen Umstieg auf ...

... Die Innstadt leidet massiv am Tanktourismus, an verbotswidrig durchfahrenden Schwerlastverkehr, an österr. Abraumtransportern mit fragwürdigen Ausnahmegenehmigungen. Aber hier lassen uns die Kommunalpolitiker der CSU brutal im Stich.

Seit ca. 55 Jahren bestand der Wunsch nach einer Anbindung der Rennbahnsiedlung an das Stadtbusnetz, jetzt ist es so weit. Damit die neue Linie funktionieren kann, sollte der Bus nicht "vor die Tür", sondern "durch die Tür" fahren und ...

Zum VN-Bericht “Busverbindung wird eingestellt”, VN vom 3. Oktober: Mit großem Bedauern habe ich erfahren, dass die Buslinie 164 zwischen Lustenau, Wolfurt und Lauterach eingestellt wird. Ich selbst nutze diese Linie täglich, um zur Arbe...

Zu: „Es ist eine traurige Situation“ vom 1.10.: Als Innstädterin kann ich das Wahlkampfgetöse der lokalen CSU gegen die Granitbahn nicht verstehen. Den gebetsmühlenhaft geforderten Geh- und Radweg gibt es ja seit Jahrzehnten, er wird ...

Stahlwerksstaub raus, Kunststoffgranulat rein – und das zuverlässig, nachhaltig und effizient auf der Schiene. Gemeinsam mit LogServ setzt die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) auf das innovative MOBILER-System und schafft so eine durchdachte L...

Ein Leserbrief zur Initiative der CSU in Passau, die Granitbahn zu vernichten, erreicht uns. Details zur CSU-Initiative ganz unten verlinkt.

Im SN-Leserbrief vom 30.09.2025 schreibt Herr Auer aus Elsbethen über eine Verlängerung der Linie 7 ohne Fahrleitung bis Haslach. Aus den gleichen Gründen wurden schon die Linie 181 zur Verstärkung der Regionalbusse nach Walserberg, de...

Zu „Ein Festtag für die Ilztalbahn“ vom 30.9.: Immer wieder dieselbe Leier im Bezug über die gewünschten Planungen und Träume für die Zukunft der Ilztalbahn. Es liegt mir fern, das Bahnhofsfest in Waldkirchen in der Intensität anzuzweifeln,

Ein Leserbrief zur Idee der CSU in Passau Lindau/Achleiten eine neue Donau-Straßenbrücke zu errichten, erreicht uns. Details zur CSU-Initiative ganz unten verlinkt.

Zum Leserbrief vom Hrn. Auer: Eine Verlängerung der Obus-Linie 7 nach Elsbethen wäre nur die zweitbeste Lösung, denn damit ginge für viele der Anschluss an S-Bahn, REX und IC in Salzburg Süd verloren. Viel besser wäre eine Verlängerung ...