Umfrage-Watsche für Neutor-Sperre und was sich die S24-Community wirklich wünscht
Die Salzburger Stadtpolitik sucht händeringend nach dem perfekten Verkehrskonzept. Doch was wollen eigentlich jene, die täglich mitten im Stau stecken? Wir haben die SALZBURG24-Community gefragt.
Mutlos - aber wer?
"In Kopenhagen waren sie mutiger als wir in Salzburg." Ich bin nicht "wir". Bgm. Auinger versteckt sich hinter der Allgemeinheit, wohl wissend, dass a) kein Rückgrat zur Entscheidung, sondern Abwimmeln in eine Befragung, b) seine Negativ...
Warum können Radler bei einer roten Ampel nicht stehen bleiben?
Als sowohl als auch Verkehrsteilnehmer Fußgänger, Radfahrer, Autofahrer und Busfahrer nehme ich (wieder einmal) zur Kenntnis, dass die Radfahrer die bei Weitem bevorzugten Verkehrsteilnehmer sind. Natürlich fallen immer die auf, die ein...
Gibt es keine Regeln für Radfahrer?
Langsam reicht's! Die überproportionale politische Förderung für Radfahrer hat ein Ausmaß erreicht, das nicht länger hingenommen werden kann. Wenn sie sich so gesittet wie in Dänemark oder den Niederlanden verhalten würden, wäre nichts e...
Salzburger Obusse und die Eisenbahnförderung
Batteriebusse "flexibler und ohne Oberleitung": Da hat der Bürgermeister nicht gecheckt, dass die Obusse "schienengebundene Fahrzeuge" sind und deshalb in Salzburg fahren, weil diese aus der Eisenbahnförderung staatlich subventioniert we...
Die Probleme mit den Obussen sind sicher zu lösen
Laut ORF Salzburg sieht sich Bürgermeister Bernhard Auinger "in seiner kritischen Haltung zum Obus bestätigt" und will schon in naher Zukunft den Salzburger Obus durch "flexible und zuverlässige Batteriebusse" ersetzen. Wie man bei der F...
Leserbrief-Spezial zur Ilztalbahn
„Zukunft ist nicht im Rückwärtsgang zu erreichen“ - Zum Bericht „Reines Hobby, das niemand braucht?“ vom 31. Juli: Aktuell ...
Leserbrief aus Aurolzmünster: "Bahnübergang als Tummelplatz für Schildbürgerstreiche"
Harald Eitzinger aus Aurolzmünster hat uns einen Leserbrief zum Bahnübergang in Weierfing geschickt. Und wieder möchte ich mich zu einem Zustand beim Bahnübergang in Weierfing äußern!
pnp-Leserbrief: Zum Bericht über das Ilztalbahn-Jubiläum und ein Leserbrief dazu
Es ist schon possierlich zu lesen, wie sich beide seit Jahren sichtlich verzweifelt, aber vergeblich daran abarbeiten, ehrenamtliches Engagement bei der Ilztalbahn in den Schmutz zu ziehen ...
pnp-Leserbriefe: In den Kommunen ist das Geld schon knapp
„Irgendwann muss die Region ihren Beitrag leisten“ – diese wiederholte Aussage geht unter die Gürtellinien der angrenzenden Gemeinden und die der beiden Landkreise.
Obuslinie 8 – Das letzte Kapitel ein Finanzskandal mit Ansage?
Eine Einordnung von Sebastian Krackowizer. Brisant wird es aber beim Thema Kosten - Ein Kilometer der Linie 17 wird mit 6,14 Euro abgerechnet. Was die Fahrleistung des Obus für einen Kilometer kostet wird in den Berichten nicht erwähnt ...
Fahren Sie mal 14 Tage mit dem Obus!
Kennen Sie den Wert von Obusmasten? Augenscheinlich ist er geringer als die Profilierungssucht von Gemeinderäten. Hier wird der Bus neu erfunden. Die Linie 8 wurde vor Jahren von der Politik gefeiert. Eine tolle Anbindung von Nord nach S...
Obuslinie 8 künftig ohne Leitung, dafür Batteriebusse unter der brachliegenden Oberleitung
In Salzburg wundert einem eigentlich gar nichts mehr. Verkehrslösungen werden seit Jahren mit Schwurbelargumenten verhindert. Das bestehende Netz aktuell verschlechtert oder und sinnbefreit zerpflückt ...
Zugsleitsystem: RH mit Empfehlungen an ÖBB
Der Rechnungshof (RH) hat die Einführung des Europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems (ERTMS) bei den ÖBB geprüft. Dieses soll laut EU-Vorgaben bis 2050 flächendeckend umgesetzt werden. Im RH-Bericht finden sich einige Empfehlungen.
Die Stieglbahn hat viel Potenzial
Die Stieglbahn hat großes Potenzial als S-Bahn für den neuen Stadtteil auf den Stieglgründen. Man müsste nur wenige Meter Gleis heranführen und könnte dann direkt aus der Siedlung in wenigen Minuten zum Bahnhof und weiter fahren. Mit ein...
Ein Tunnel wäre die rationellste Option
Offenbar ist auch Professor Knoflacher dem Missverständnis zum Opfer gefallen, denS-Link für eine U-Bahn zu halten (SN-Lokalteil vom 30. Juni 2026). Ein Tunnel war schlicht die rationellste Option, das "Hindernis Innenstadt" zu überwin...
Längst fällige Investitionen im Bahnausbau
Leserbrief von Hans Rankl aus St. Pölten zum Beitrag „Bahnausbau zwischen St. Pölten und Herzogenburg verschiebt sich weiter“, erschienen am 23. Juni 2026.
95 Jahre Gleichenbergerbahn – Eine besondere Fahrt zum Jubiläum
Eine Fahrt mit der Gleichenbergerbahn wurde zum besonderen Erlebnis: Am 95. Geburtstag der Bahn durfte ich die wunderschöne Landschaft genießen und eine überraschende Begegnung mit ihrer Geschichte erleben.
Lokalbahn braucht kein ETCS
Zum Artikel "Lokalbahn: Kritik am neuen System wird lauter" (8. Juni 2026): In den aktuellen Schienennetz-Nutzungsbedingungen der Salzburg AG als Infrastrukturbetreiberin der Salzburger Lokalbahn (SLB) ist im Abschnitt "Vorschau ...
KlimaTicket und P&R-Anlagen
Sehr geehrter Herr Dipl. Ing. Neurohr, vielen Dank für Ihren Leserbrief vom 6. Juni 2026 ("Klimaticket gilt nicht bei P&R Messe") und Ihr Engagement für umweltfreundliche Mobilität. Es freut uns sehr, dass Sie mit dem KlimaTicket unterwe...
Leserbrief: Überraschung beim Zugangebot und vorausschauende Planung?
Dass der Zugverkehr im Flachgau seit Jahren an der Kapazitätsgrenze ist und durch die Bauarbeiten in Deutschland und mangels Ausbau im Flachgau auf längere Sicht nicht besser wird, sollte allgemein bekannt sein. Umso mehr überrascht das ...
Mündlichen Verhandlung | Elektrifizierung der ÖBB-Strecke Mogersdorf Staatsgrenze – Graz Hbf
Im Rahmen der Verhandlung zur Elektrifizierung der ÖBB-Strecke in Feldbach standen neben technischen Ausbauplänen vor allem betriebliche und unionsrechtliche Auswirkungen auf die Infrastruktur der Steirische Landesbahnen im Fokus ...
