Am Montag, den 06.01.2020 wurden der Gaisberg und seine Ruhe suchenden BesucherInnen wieder einmal Opfer eines bekannten und hausgemachten Phänomens. Hunderte nutzten das schöne Wetter gleichzeitig - Die Busse total überfüllt !

Sie sind das Wahrzeichen der Stadt. Aber warum eigentlich? Das Tageblatt klärt auf.

Am 02. Jänner 2020 können Interessierte mit einer ganz besonderen Tour ins neue Jahr 2020 starten. Die Pinzgauer Lokalbahn lädt ihre Fahrgäste ein, bei einer romantischen Panorama...

Der mittlerweile historische Dampfzugbetrieb ist rar geworden und lockt jährlich über 100.000 Touristen an den Achensee. Mit der Nahverkehrsdrehscheibe Jenbach und modernen Nahverkehrszügen hat die Achenseebahn auch weiterhin Zukunft.

Die Achenseebahn fährt seit 1889 als umfassender Verkehrsdienstleister im Personen- und Güterverkehr, auf Schiene und später auch auf der Straße vom Inntal zum Achensee. Davon ist der touristische Dampfzahnradbahn-Betrieb übriggeblieben.

Zur Zeit des Bahnbaues vor 130 Jahren sollte eine durchgehende Eisenbahnverbindung vom Zillertal über den Achensee nach München gebaut werden. Sehr bald wurde erkannt, dass der Tourismus diese Region beleben würde.

Der Bürgermeister meint, dass nicht mehr Leute mit dem Bus fahren, wenn es gratis ist. Er kennt wahrscheinlich nicht die Erfahrungen aus Hasselt. Dort fuhren von 1997-2013 die Stadtbusse gratis. Die Zahl der Fahrgäste stieg um 3.640.000.

Ein fast vorbildgerecht nachgebauter Modell-Zug der SKGLB dreht vor dem Info-Stand des Club Salzkammergut-Lokalbahn seine Runden. „Zukunft mit Herkunft“ in Sachen Ischlerbahn wird auf der Wiener Modellbau-Messe fast greifbar.

Im Jahr 1930 fuhr noch eine Dampflok durch Urfahr, wie hier an der Kreuzung Hauptstraße – Reindlstraße. Nach der Eröffnung der Mühlkreisbahn, die heute mit Dieselantrieb fährt, im Jahr 1888 ging die Verlängerung

Die 8,8 km lange Schweizer Sursee-Triengen-Bahn (ST) ist ein Kuriosum. Dies ist schon allein der Tatsache geschuldet, dass die ST nur mehr über 2 Damp...

Sonderschau ab März 2020, die 12.10 – Eine Dampflokomotive der Superlative.

Mit einem Spezialtransport ist die schwerste Dampflok, die jemals in Österreich gebaut wurde, ins Technische Museum gebracht worden. Sie ist insgesamt 138 Tonnen schwer und war einst mit rund 120 km/h unterwegs.

Die Kernkompetenz der ELEKTROMOBILITÄT ist seit 140 Jahren bei den Schienenverkehren Eisenbahn, Straßenbahn, Stadtbahn, U-Bahnen und Obus! Pionier der Elektromobilität war zweifelsfrei der geniale Erfinder Werner von Siemens.

In der Sendung „Damals“ nimmt Sie krone.tv mit auf eine Zeitreise durch die Geschichte unseres Landes und das Archiv der Kronen Zeitung. Was hat die ...

Das Bezirksmuseum Floridsdorf (21., Prager Straße 33, „Mautner Schlössl“) zeigt von Donnerstag, 3. Oktober, bis Dienstag, 17. Dezember, eine Sonder-Ausstellung mit dem Titel „Die Wiener Lokomotivfabr...

Spezialtransport für wertvolle Oldtimer Autos und Motorräder von Wien nach Wels; Kooperation zwischen Classic Car Auctions, Messe Wels, und der ÖBB RCG

Nach vierjähriger Abstell- und Reparaturzeit war es soweit: Die in Trumau (NÖ) aufgearbeitete 52.4984 führte gestern auf der inneren Aspangbahn mit ei...

Der Zug, in dem Titos Leichnam transportiert wurde, ein Spukschloss für Geisterfreunde, eine verfallende psychiatrische Anstalt: Fans des „Dark Tourism“-Trends fasziniert die Tragödie, der Schauder, das Abseitige.

75 Jahre – ja, die Zeit ändert viel. Mein eigener Lebensabschnitt deckt sich ungefähr mit diesem Zeitraum, da werden Erinnerungen wach, nicht nur die aus Italien angekauften Zugfahrzeuge,

Das an sich geschlossene Südbahnhotel erweist sich als Kulturmagnet am Semmering. Mehr als 10.000 Gäste haben im Sommer die Vorstellungen des Festivals „Kultur.Sommer.Semmering“ besucht. Das ist ein Rekord.