Gestatten Sie, dass ich mich als bayerischer Nachbar zum Salzburger Verkehrsprojekt "S-Link" äußere. Salzburg gehört zweifelsohne zu den schönsten Städten der Welt ...

Salzburg-Verkehr, nur ein Gedanke: Ich fahre mit der Obuslinie 4 stadtauswärts - kurz vor dem Kreisverkehr Salzburg-Mitte eine große freie Fläche - direkt daneben die sechsspurige Autobahn. Denke mir dabei - wohnen will da bestimmt keiner.

Zu "Megaprojekt soll ohne Bürgerbefragung starten" im SN-Lokalteil vom 15. 2. 2022: Da haben nun wieder ein paar bekannte Profilierungssüchtige eine Bühne gefunden und einen Vizebürgermeister, der sich vor den Karren für eine ...

Immer mehr Details zur Umstellung des Obusnetzes gelangen an die Öffentlichkeit. Die Widersprüche zur Taktverdichtung sind ja augenscheinlich. Da wird von der zuständigen Vizebürgermeisterin immer gesagt, es fahren zu viele Obusse ...

Man präsentierte eine erste Änderungsstufe mit drei Linien und zeigt gar kein Gesamtkonzept mehr. Warum nicht? Hat man Angst vor Widerstand oder sind die Änderungen so gravierend, dass die Zerstörung des Obusbetriebs befürchtet werden muss?

Alle reden von der Klimakrise oder vom Umweltschutz. Wenn es aber zu Maßnahmen kommt, rasten alle aus. „Klimaschutz ja, aber nicht mit mir!“ Das scheint die Botschaft bzw. die allgemeine Meinung zu sein. Das Problem scheint...

Zu "Der Güterbahn fehlen Anschlüsse": Seit einem halben Jahrhundert ist dieser Trend zu beobachten. Bahnanschluss ist für Betriebe kaum noch ein Kriterium - der LKW ist zu billig und zu rasch. Ein Dieselpreis von fünf Euro hätte kaum ein...

Jüngst erwischte ich mit viel Glück die S-Bahn von Seekirchen nach Salzburg. Als ich dem Schaffner mein Edelweiß-Ticket zeigte, meinte er freundlich, er würde doch gern das neue sehen, dieses sei am 9.12. abgelaufen - wie peinlich! Aber...

Liebe Frau Unterkofler! Mir gefällt die Oberleitung auch nicht, aber es gibt keine ökologische Alternative! Batteriebetriebene Busse benötigen im Betrieb um 40 Prozent mehr Energie wegen der Verluste beim Laden und Entladen und der ...

In Ihrer Ausgabe vom 21. Dezember berichten Sie über die geplante Umgestaltung des Buslinienplanes in der Stadt Salzburg. Man fragt sich beim Lesen des Artikels, was letztlich das Motiv dahinter sein könnte: Handelt es sich bei der ...

Für die Umbauten in den Liniennetzen sowohl des Obus als auch im Regionalverkehr im Zentralraum haben sich Stadt und Land Hilfe aus der Schweiz geholt. Das Ergebnis der Planer liegt nach langer Wartezeit auf dem Tisch. Vor allem in ...

Es war zu erwarten, wenn sich die Grünen in der Regierung nicht zur Gänze über den Tisch ziehen lassen wollen, dass es bei der Umsetzung von konkreten Maßnahmen in Sachen Klima- bzw. Umweltschutz Widerstand ...

Leserbrief: Richard Fuchs

Donnerstag, 4. November um 11.00 Uhr, Obus Nr. 309 der Linie 2 kann am Mirabellplatz (vor der Andräkirche) nicht in die Station einfahren, da andere Busse die Haltestelle angefahren haben. Also bleibt er schräg weit vor der Haltestelle ...

Obwohl immer wieder dieselben Argumente über eine sogenannte "U-Bahn" in Salzburg auftauchen und diese bereits zig-mal widerlegt wurden und längst keine Erwiderung wert wären, soll diesmal auf eine Frage in einem Leserbrief eingegangen ...

Als Autofahrerin und Pendlerin vom nördlichen Flachgau in die Stadt Salzburg habe ich nicht viele Veränderungen bzw. Verbesserungen in über 30 Jahren zum Umsteigen in den öffentlichen Verkehr erleben dürfen. In Bergheim gibt es immer ...

Ich schreibe euch Bezug nehmend auf den Artikel „S-Link: Bürgermeister besprechen beste Trasse“ vom 25. Juni, in dem formuliert wird, dass es für das geplante Bahnprojekt bis nach Hallein noch keine fixe Trassenführung gebe.

In den letzten Wochen wurde doch einiges über diese technisch interessante und idyllisch verlaufende Lokalbahn im Herzen des steirischen Vulkanlandes berichtet. Nun möchte ich einmal das Wort für viele Menschen in der Region ergreifen ...

Es ist unvorstellbar, welche Hürden aufgerichtet werden, um möglichst jeden Versuch der Bahn-Revitalisierung garantiert zu unterbinden. Das erregt nur Kopfschütteln. In Bayern nimmt man das recht lethargisch als „Gottgegeben“ zur Kenntnis.

In der modernen Unternehmensführung haben „Mitarbeiter“ Wertschätzung und menschenwürdigen Umgang durch die Unternehmensführung verdient. Bei der Salzburg AG scheint man hier um Lichtjahre davon entfernt zu sein.

Aus dem europäischen Vorzeigebetrieb „Salzburger Lokalbahnen“ wurde seit 2014 kontinuierlich ein Sorgenkind, das dem „Diktat des Rotstifts für immer höhere Renditen“ untergeordnet und damit dem Niedergang preisgegeben wurde.