Die Achenseebahn hat Zukunft als historisches UNESCO-Weltkulturerbe, sowohl als Dampfzahnradbahn, als auch als elektrische Nahverkehrsbahn! Die Bahn wird in die Liste der 7 am stärksten gefährdeten Welterbestätten Europas aufgenommen.

Am 13.12.2020 ist internationaler Fahrplanwechsel. Zahlreiche Informationen kursieren, wir möchten diese Informationen so gut es geht hier für Sie sammeln. Letzte Aktualisierung: 13.12.2020 - 13 Uhr

vida-Blumthaler: Regierung muss sich anstrengen, damit auch Luftfahrtpersonal oder ReisebuslenkerInnen berufliche Chancen bei klimafreundlichen Bahnen sehen

Die Europäische Kommission hat Griechenland, Österreich und Luxemburg abgemahnt. Mehrere Bestimmungen der EU-Vorschriften zur Schaffung eines einheitlichen europäischen Eisenbahnraums (Richtlinie 2012/34/EU) wurden nicht in nationales ...

Die VA Erzberg GmbH rüstet beginnend ab September 2020 die rund 5 km lange Hauptförderstrecke mit zweipoliger Oberleitung aus und beabsichtigt ab 2021 den Transport von 13 Millionen Tonnen Gestein umweltverträglich, elektrisch mit ...

Die Bohrungen auf dem geplanten Abschnitt werden rund eineinhalb Jahre in Anspruch nehmen.

Fotos GK, Gunter Mackinger. Nun wurde die aktuelle Entwicklung der Achenseebahn um eine Facette reicher: Europa Nostra hat sie in die Vorauswahl des Programms der "7 meistgefährdeten Stätten des Kulturerbes Europas für 2021" aufgenommen.

Bei dem Raumordnungsverfahren der Regierung von Oberbayern zu einer neuen Bahnstrecke im Inntal zum Brenner haben die betroffenen Kommunen alle fünf Varianten der Deutschen Bahn weitestgehend abgelehnt. 30.000 Stellungnahmen waren

Tauernstrecke zwischen Bad Hofgastein und Bad Gastein aufgrund Murenabgangs bis 22.12.2020 gesperrt; Drautal-, und Brennerstrecke weiter teilweise gesperrt; Schienenersatzverkehre mit Bussen sind eingerichtet

Mit dem Eintrag ins Firmenbuch wurde die TransANT GmbH nun offiziell gegründet. Andreas Redling (RCG) und Roland Gammer (voestalpine Stahl GmbH) übernehmen interimistisch die operative Geschäftsführung der gemeinsamen Projektgesellschaft.

Die ÖBB erweitern in ganz Österreich laufend das Angebot an Park & Ride- und Bike & Ride-Anlagen an den Bahnhöfen. Damit wird das Umsteigen auf die Bahn noch einfacher und komfortabler. Am Bahnhof Kindberg konnte jetzt ein solches

Die gemeinsam entwickelte Wageninnovation TransANT setzt neue Maßstäbe im Schienengüterverkehr; Eintrag der Gründung der TransANT GmbH im Firmenbuch; Andreas Redling (ÖBB RCG) und Roland Gammer (voestalpine Stahl GmbH) übernehmen

Die Asphaltierungsarbeiten in der Hellbrunnerstrasse schreiten voran und sollten morgen abgeschlossen sein. Danach gilt wieder freie Fahrt auf allen Spuren, stadteinwärts als auch stadtauswärts. Oben die Bilder des Baustellen-Finales.

Klaus-Peter Zellmer zieht Bilanz. Der Gesamtprojektleiter der ABS 38 schildert im Interview die Meilensteine, Projektentwicklungen sowie den Bürgerdialog 2020, ebenso seine Erwartungen fürs nächste Jahr.

Im Rahmen einer Investition von mehr als 1,5 Milliarden HUF ersetzt Rail Cargo Hungaria die traditionelle Bremsausrüstung ihrer Güterwagen durch aus Keramik bzw. Kunststoff bestehenden Komposit-Bremssohlen, sogenannten Flüsterbremsten, ...

Bund möchte an TEE-Vorbild anknüpfen. Das Vorbild des TEE aufzugreifen und auch um Nachtzugangebote zu ergänzen, wäre ein echter Vorteil für die Kundinnen und Kunden und die Eisenbahn.

Aufgrund von Unwetterschäden bleiben in Österreich bzw. Italien noch einige Strecken gesperrt.

Im Rahmen der Bahnhofsoffensive entlang der Ennstalstrecke ist mit der Fertigstellung des neuen, barrierefreien Bahnhofs Ternberg ein weiterer Meilenstein erreicht. Der Startschuss zum Bahnhofsumbau fiel 2018, mittlerweile sind die...

Holz, das perfekt rollt: Um verlässliche, stabile Wagen und Belade-Sicherheit und zugleich einen effizienten Verladeprozess sicherzustellen, setzen Mercer Holz und Transwaggon auf die automatische Ladegewichtsüberwachung von PJM.

Foto: Thomas J. Potter | Thomas J. Potter, Senior Transportation Engineer der Norconsult AS – Bergen berichtete bei der Schlußkonferenz des trolley:2.0 - Projekts im kombinierten Vortrag 2/08 "Die Zukunft der Trolleybusse in skandinavischen