Die brisante Studie zur Reform des städtischen Busverkehrs ist fertig. Sie kostet 160.000 Euro. Die Stadt Nachrichten sprachen mit einem der Autoren. Die Vorschläge der Schweizer Experten kosten 20 bis 30 Millionen Euro.

In Österreich war die Stauhauptstadt im Jahr 2021 erneut Wien. Auf den Rängen folgen mit mehr oder weniger Abstand Salzburg, Graz, Innsbruck und Linz. Weltweit kämpften im Vorjahr Istanbul, der Großraum Moskau und die ukrainische ...

Bis Ende des Jahres soll die Verkehrssparte aus der Salzburg AG ausgegliedert sein. Noch zuvor wird das Kontrollamt der Stadt die komplizierten ...

Die geplante neue Verkehrsgesellschaft der Salzburg AG hat in der Landeshauptstadt eine scharfe politische Debatte ausgelöst. Dabei geht es vor allem um zwei Fragen: Wer hat dort künftig das Sagen? Und wer zahlt wofür? Es geht um Geld ...

Nächster Meilenstein in Sachen Regio-Stadtbahn: Für die Planungsarbeiten hat die Schiene OÖ nun den Bestbieter ermittelt. Den Zuschlag erhielt das ...

Ende Jänner wurde ein neues Verkehrskonzept für die Stadt Salzburg präsentiert, in welchem richtig erkannt wird, dass der Verkehr im Salzburger Zentralraum in den letzten zwanzig Jahren stark zugenommen hat.

Frontal gegen einen Oberleitungsmasten gekracht ist am Montagnachmittag ein Pkw-Lenker in Salzburg-Stadt auf der Aignerstraße. Wie die Bild-Agentur FMT-Pictures berichet, wurde der Fahrer verletzt und vom Roten Kreuz ins Krankenhaus ...

Das Unternehmen rechnet mit bis zu zwölf Monaten Vorlaufzeit, um die von der Stadt angedachten Änderungen umzusetzen. Je nach Ausbaustufe könnten bis zu 45 Fahrer zusätzlich benötigt werden.

Die Vizebürgermeisterin verteidigte im Gemeinderat ihre Pläne. Die anderen Fraktionen ließen an diesen kein gutes Haar. Sie fordern mehr Transparenz und Einbindung. Auch die Idee einer Parkgarage unter dem Chiemseehof sorgte für ...

Eine Optimierung des Öffi-Netzes im Zentralraum Salzburg ist seit Jahren überfällig. Der Bedarf verändert sich ständig und so muss auch das Öffi-Netz immer wieder angepasst werden. Seit 2015 gibt es ein Konzept dafür! Nur wer setzt es um?

In einer schriftlichen Anfragebeantwortung von Infrastrukturministerin Leonore Gewessler vom 22. Dezember 2021 wurde bestätigt, dass die Sicherstellung von Mitteln des Bundes für die Gleichenberger Bahn im Rahmen des Mittelfristigen ...

Beim Thema Obusse wird die Salzburg AG sichtbar nervös. So auch in den vergangenen Wochen. Da wurde ein Betriebsrat des Unternehmens als Experte von ...

Wieder ist zum X-ten Mal eine Verkehrspolitikerin /-Politiker an der Unfähigkeit der beamteten Verkehrsplaner gescheitert. Die Inkompetenz der Verkehrsbeamten hat wieder einmal ein unbrauchbares Konzept als Todgeburt zur Welt gebracht.

Verletzungen an der linken Schulter hat sich am Dienstagabend eine 70-jährige Salzburgerin zugezogen, als sie in einem anfahrenden Obus zu Sturz kam.

Es sollte ein großer Schritt in Salzburgs Verkehrs-Zukunft sein. Geworden ist es eine Gesamtstrategie, die bei den Obus-Linien viel offen lässt und ...

Das Stauproblem in der Stadt Salzburg beschäftigt uns seit vielen Jahren. Die gestern präsentierte Verkehrsstrategie soll Besserung schaffen. Einige Maßnahmen stoßen auf Gegenwind. Was haltet ihr vom neuen Konzept?

Man präsentierte eine erste Änderungsstufe mit drei Linien und zeigt gar kein Gesamtkonzept mehr. Warum nicht? Hat man Angst vor Widerstand oder sind die Änderungen so gravierend, dass die Zerstörung des Obusbetriebs befürchtet werden muss?

Update: 25.01.2022 | Eine Obus-Reform in der Stadt Salzburg soll bessere Verbindungen bringen. Das ist Teil der neuen Gesamt-Verkehrsstrategie. Reaktionen zur Verkehrsstrategie in Salzburg: "Enttäuschend" und "Nichts Neues"...

Wie mehrfach berichtet durfte die Gleichenberger Bahn von 18. Dezember bis 9. Jänner zwischen den Bahnhöfen Feldbach und Bad Gleichenberg fahren. Die Fahrgastzahlen stimmen durchaus zufrieden.

Tadej Braté war ein Weltreisender in Sachen Eisenbahn. Wo immer Schienen auf den 5 Kontinenten liegen, konnte man ihn treffen. Am 11.1.2022 verstarb der Industriearchäologe und Eisenbahnhistoriker Dr. Tadej Braté in Ljubljana/Laibach (SLO).