In Rekordzeit hat China sein Schnellzugnetz ausgebaut, heute verfügt das Land über mehr Gleiskilometer als der Rest der Welt zusammen. Viele Menschen steigen vom Flugzeug um. Noch ist die CO2-Ersparnis gering, doch das soll sich ändern.

Foto: ÖBB | Der erste Güterzug in der Geschichte durchquert den Marmaray-Tunnel unter dem Bosporus. Auf seiner Strecke von der chinesischen Stadt Xi´an nach Prag verantwortet die RCG dabei den europäischen Part der Verbindung.

Grafik: ÖBB | Mit dem neuen TransFER Wels–Vienna–Budapest schafft die RCG weitere Netzwerkeffekte für intermodale Lösungen auf den wichtigsten Korridoren sowie zwischen drei der wichtigsten intermodalen Knotenpunkten Europas.

Das Projekt einer Breitspurbahn östlich von Wien bis zur Grenze bei Kittsee stößt in den Bezirken Neusiedl am See und Bruck an der Leitha (Niederösterreich) auf Widerstand. Verkehrslandesrat Heinrich Dorner (SPÖ) hat die Ablehnung seitens

ÖBB Rail Cargo Group (RCG) zum zweiten Mal mit eigenem Messestand bei China International Import Expo (CIIE) vertreten; RCG wickelte 2018 mehr als 400 Güterzüge zwischen Asien und Europa ab

Bereits vor einer Woche hat das Land ein klares Nein zum Bau einer Breitspurbahn samt Verladeterminal angekündigt. Jetzt hat die Gemeinde Bruck an der Leitha eine negative Stellungnahme zur strategischen Umweltprüfung

Die mögliche Verlängerung der russischen Breitspurbahn nach Österreich hat in den vergangenen Monaten in den Gemeinden östlich von Wien für Aufregung gesorgt. Nun kommt auch vom Land Niederösterreich ein klares Nein zu dem Projekt.

Der Logistikanbieter betreibt derzeit 40 FCL-Schienentransportservices und 15 LCL-Schienentransportservices pro Woche über die Neue Seidenstraße. Vor Kurzem sind neue, direkte LCL-Verbindungen zwischen China und Europa hinzugekommen