Der Mobilitätstest, den wir im Rahmen der Serie "Griaß di, Zukunft" gemacht haben, zeigt: Es sind oft die letzten Meter, an denen der Umstieg auf den Öffi-Verkehr noch scheitert.

Koralmbahn wird Ende 2025 fertig, das befeuert Diskussion um Lavanttalbahn von Zeltweg nach Kärnten. Politik und Wirtschaft fordern Personenzugverkehr.

Kommt der Zug aus Lochau, geht es meist recht zügig. Nicht jedoch, wenn er von Bregenz nach Deutschland fährt.

Der Bahnsteig Kühnsdorf soll auf 320 Meter erweitert werden, damit die Koralmbahn dort stoppen kann. Doch seitens der ÖBB gibt es keine Signale, dass das geplant sei.

Stillgelegte Bahnstrecken wieder befahrbar zu machen, ist in immer mehr deutschen Regionen Thema. Tatsächlich reaktiviert werden aber nur wenige.

Am 11. Oktober präsentierte uns die Politik den Nahverkehrsplan für die Stadtregion Salzburg bis 2027. Darin wird viel am Obus-Netz herumgebastelt, die städtischen Autobuslinien haben die Planer dabei komplett übersehen. Wäre es nicht ...

Der Freistaat tut sich mit der Reaktivierung stillgelegter Eisenbahnstrecken schwerer als andere Länder, zeigt nun eine Auswertung.

Seit 1998 ist St. Johann im Pongau e5- und Klimabündnis-Gemeinde. Das bedeutet seit 25 Jahren ein bewusster Umgang mit der Natur und dem Klimaschutz.

Mit einer Informationskampagne macht die Holding Graz in den nächsten Wochen auf die Baufortschritte der einzelnen Abschnitte aufmerksam und informiert über die nächsten Schritte im Rahmen des Baus der neuen Straßenbahnstrecke.

Immer mehr Regionen in Deutschland haben Interesse daran, stillgelegte Schienenstrecken zu reaktivieren. Das zeigt die zunehmende Zahl an Studien, die in allen Teilen Deutschlands in Auftrag gegeben werden, um eine Reaktivierung zu prüfen.

Bei Liste Fritz wird Ruf nach Direktzug wieder laut. Aufgrund starker Überlastung des Brennerkorridors hätten Osttiroler veritable Nachteile.

ÖVP-Verkehrsreferenten von Land und Stadt haben bis 2027 viel vor. Dezember 2024 sollen die Linien 9, 10 und 12 alle zehn Minuten (tagsüber) sowie alle 20 Minuten (abends) verkehren. Allein für diese Maßnahme werden rund 30 Obuslenker ...

Der 4er, der 8er, der 10er - alles neu macht der neue Nahverkehrsplan. Sebastian Krackowizer als Salzburger Verkehrsexperte lässt kein gutes Haar daran, zeigt aber auch alternative Lösungen auf.

Die ÖBB Personenverkehr AG hat im Amtsblatt der Europäischen Union die Vergabe der Rahmenvereinbarung über die Lieferung von einstöckigen Elektrotriebzügen an die Siemens Mobility Austria GmbH bekannt gegeben (2023/S 204-641844).

Bahnfahren erlebt eine echte Renaissance: Nirgendwo sonst in Österreich steigen die Fahrgastzahlen so stark wie in der Ostregion. Um mit diesem Wachstum Schritt zu halten, muss auch das Öffi-Angebot ausgebaut und verbessert werden.

Nach Jahrzehnten wachsendem Verkehrschaos wird man sich bewusst, dass Salzburg Stadt und Umland eine Verkehrslösung brauchen. Das geht nach jahrelangem Stillstand nicht um ein Almosen und verlangt Projekte, die richtig ins Geld gehen.

Eine Petition für den Betrieb der Bergstrecke der Ybbstalbahn wurde von mehr als 2.500 Menschen unterfertigt.

Der Wasserspiegel im Wolfgangsee war noch nie so niedrig wie jetzt. Die Wolfgangsee-Schifffahrt reagiert mit dem Bau von Schwimmstegen.

Geraten die Bezirke St. Veit und Feldkirchen wegen der Koralmbahn bald aufs Abstellgleis? Das befürchtet die Gewerkschaft „vida“. Direktzüge nach Wien wird es nicht mehr geben.

Um aus dem Hamsterrad „Halbwissen – Polemik – Angriffigkeit – Besserwissen – Überforderung – Verschleierungstaktik – Politiker-Bashing und Verhinderungsstreben“ herauszukommen, wird es notwendig einen „Öffi-Ombudsman“ zu installieren.