160 Jahre ist sie alt, die Semmering-Bergstrecke. Pittoresk schlängeln sich die Gleise um Felsen und führen über Viadukte und durch kleinere Tunnel. Derzeit werden 3 Viadukte der Bergstrecke saniert und instandgesetzt, natürlich bei laufendem Betrieb und im Sinne des Denkmalschutzes. Bei der Instandsetzung der Viadukte werden zuerst die Brüstungsmauersteine abgetragen und dann in einem Steinmetzbetrieb fachgemäß saniert. Dabei wird die Oberfläche gereinigt, die Ausbrüche ergänzt und der Stein so zugeschnitten, dass der Sicherheitsraum erweitert und auf neuesten Stand gebracht wird. Dies alles dafür, dass auch in Zukunft Sicherheit und Pünktlichkeit auf der Bergstrecke gewährleistet bleibt.

Zwischen dem inneren und äußeren Währinger Gürtel liegt die U6-Station Nußdorfer Straße. Nach Entwürfen von Otto Wagner gestaltet, wirkt die bereits 1898 eröffnete ehemalige Stadtbahn-Station noch heute wie ein Stadttor am Gürtel. Der Weg von der Dampfstadtbahn über die Elektrifizierung bis hin zur U-Bahn-Station war ein langer. Wie arbeitsintensiv der Erhalt dieser historischen Bauten ist und wie visionär Otto Wagner bereits war, haben wir uns zusammen mit dem Wien Museum und dem Bundesdenkmalamt angesehen. Kommt mit zum Lokalaugenschein

Aus dem traditionellen Tramwaytag wurde heuer der U-Bahn-Tag! Öffi-Fans hatten die Gelegenheit, selbst eine U-Bahn aufs Testgleis zu steuern oder eine Runde mit der historischen Stadtbahn-Dampflok zu drehen.

Arnold Schwarzenegger hat beim Austria World Summit seinen Range Rover gegen eine Bim der Wiener Linien eingetauscht und mit der Straßenbahn eine kleine Rund...

Von der Monarchie in die Moderne: Vor rund hundert Jahren begannen die ersten Planungen für eine Wiener U-Bahn. Nach einer Weltwirtschaftskrise und zwei Weltkriegen dauerte es aber bis 1978, bis tatsächlich die U1 das erste Mal vom Reumannplatz zum Karlsplatz fuhr. Schaut rein ins Video und erfahrt mehr über die Geschichte der öffentlichen Verkehrsmittel in Wien von der Pferdetramway über die Stadtbahn mit Dampflok bis zur U-Bahn mit Silberpfeil und V-Wagen.

World's narrowest public cogwheel railway 750mm (2 ft 5 1⁄2 in) gauge built 1890 - 1895 with total length of line 22,3 km and max. slope over 17,5 % [ ΟΔΟΝΤΩΤΟΣ ] in Greece.

Special note: In fact the slopes are steeper than shown in the video. That is due to the fact that camera was set still in line with the cab horizontal axis and parallel to the track, therefore reducing the true magnitude of the gradient.

The line 'climbs' from Diakopto village at sea level to Kalavryta at 720 m altitude through the impressive Gorge of Vouraikos river. Mega Spilaion (Great Cave) monastery situated halfway the line, built 362 AD, is the oldest monastery in Greece.

The first 4 steam engines were built by CAIL in Paris 1891 - 1899. Since 2007 the line is operated with new diesel-electric trainsets, OSE Class 3107 BDmh 2Z+4A/12, supplied by Stadler of Switzerland.

There are many bridges over the Vouraikos River, numerous tunnels, viaducts, waterfalls, caves and passing loops at Niamata, Triklia, Zachlorou and Kerpini. Anyone considering this trip should know that the scenery is spectacular and the trains run in perfect condition.

Für den ersten Mann der DDR, Erich Honecker, war Mukran ein Prestigeprojekt. Ein Beweis für die feste Freundschaft zur Sowjetunion, aber vor allem ein Aushän...

In keiner Metro der Welt herrscht mehr Gedränge als in der von São Paulo: Während die anderen U-Bahnen weltweit im Durchschnitt sechs Personen pro Quadratmet...

Aus- und Neubaustrecke Nürnberg–Erfurt–Leipzig/Halle–Berlin (VDE8) Weitere Informationen zum Projekt finden Sie unter http://www.vde8.de/vde-81-neubau/leit-u...

This is my footage taken from the front carriage of 3016s train in the Great Train Race on April 9th at Steamfest 2017 in the Hunter Valley, NSW.