Inbetriebnahme des Semmering-Basistunnels verschiebt sich auf 2030
[Presseaussendung, Informationsverbund]
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Die ÖBB begründen dies mit einer geologischen Störzone beim Vortrieb in Gloggnitz. Die Gesamtkosten erhöhen sich dadurch von 3,5 auf 3,9 Milliarden Euro
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