Flughafenbahnhof für die Stieglbahn jetzt gleich mitbauen

Derzeit wird am Salzburger Flughafen umfangreich umgebaut. Gleichzeitig steht die Zukunft der Stieglbahn in der Schwebe. Nun könnte man beide Entwicklungen miteinander verbinden, indem im Zuge der Bauarbeiten ein unterirdischer Bahnhof unter dem Flughafen errichtet wird.

Die Stieglbahn könnte vom Süden her an das Flughafen-Empfangsgebäude angebunden und damit sofort mitgebaut werden. Es müsste ein dreigleisiger Tiefbahnhof (inkl. Service-Bahnsteig) mit jeweils 200 Metern Länge errichtet werden, evtl. mit der Möglichkeit für Durchfahrten Richtung Norden. Es wäre, im Vergleich zur Adaptierung der gesamten Stieglbahn, ein relativ kostengünstiger Bau.

Die Stieglbahn benötigt lediglich die Elektrifizierung mit 1.000 Volt Gleichstrom, fünf gesicherte Eisenbahnkreuzungen, zwei Oberleitungseinspeisungen und acht Haltestellen, wobei sieben Haltestellen nur einfache Bahnsteige wären und nur der Flughafenbahnhof als dreigleisiger Bahnhof zu adaptieren wäre. Die Stieglbahn wäre sehr kurzfristig realisierbar und mit den bei der Linzer Lokalbahn freiwerdenden 14 Triebwagen zu bestücken. Damit, weil Zweisystem-Triebwagen, könnten Touristen, die mit dem Flugzeug nach Salzburg kommen, mit der Bahn nach Inner Gebirg, also in den Pongau und den Pinzgau befördert werden, ohne ein Auto zu benötigen. Der unterirdische Flughafenbahnhof könnte bereits jetzt errichtet und als einziges größeres Bauwerk der Stieglbahn umgesetzt werden. Die Stieglbahn müsste lediglich von der Salzburg Schiene, im Auftrag des Landes Salzburg, von der Stieglbrauerei sofort gekauft werden.