Leserbriefe November - Thema S-LINK

Die SN-Lokal-Chefredakteurin Heidi Huber schreibt treffend in Ihrem Artikel vom 4. November 2024 über die "never-ending-Story Lokalbahnverlängerung", oder wie immer dieses Projekt heute genannt wird, und hebt dabei den SN-Redakteur der ersten Stunde zu dieser Verkehrslösung, Herrn Othmar Behr, hervor,

Ich hoffe, es ist ein gutes Zeichen für den S-Link, dass ausgerechnet an meinem 82. Geburtstag über den Bau abgestimmt wird. Obwohl ich von diesem Vorzeigeprojekt nicht mehr profitieren kann, bin ich überzeugt, dass uns nur die Schiene im öffentlichen Verkehr weiterbringen kann. Wie die S-Bahn beweist,

Die Landeshauptstadt Salzburg ist Wirtschafts-, Kultur- und Bildungszentrum des Landes und darüber hinaus und soll nicht ein bloßes Museum werden. Dies bedingt ein großes Verkehrsaufkommen auch in den nächsten Jahrzehnten. Für alle einpendelnden Arbeitnehmer/-innen wird die Kommunalsteuer an die

Der erste und extrem wichtige Fakt zum S-Link ist, die Nutzung des öffentlichen Verkehrs muss sich zumindest verdoppeln - von derzeit ca. 15% auf gehoffte 30%. Dies dient dazu, die Auswirkungen des Klimawandels so gering wie möglich zu halten und da gilt es keine Zeit mehr zu verlieren. Damit kann

Feige und rückgratlos legen die Politiker/-innen die Füße hoch, oder planen sie den nächsten Skandal, wo sie wieder Millionen oder Milliarden ihre eigenen Taschen schaufeln? Auf alle Fälle lassen die Politiker/-innen die Bevölkerung über etwas abstimmen, wofür eigentlich sie gewählt wurden.

Es ist ein schöner Tag im Herbst des Jahres 2024. Ich wandere, von Salzburg kommend, auf dem Treppelweg der Stadt Hallein zu. Schon von weitem vernehme ich ein lautes Stimmengewirr einer aufgebrachten Menschenmenge. Als ich nähertrete, erfahre ich den Grund für den Aufruhr. Nördlich der Stadt Salzburg

Die Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel muss aus Gründen des Klimaschutzes und zur Verbesserung der Verkehrssituation in Stadt und Land Salzburg von derzeit 15% auf zumindest 30% steigen. Wer wirklich Öffis nützt, weiß, dies geht sich mit den derzeitigen Mitteln nicht aus. Ein Express-Bus von

Ich arbeitete von 1970 bis 1973 in München und erlebte zuerst noch den Bau und dann die Inbetriebnahme des neuen U- und S-Bahn-Netzes mit seiner unterirdischen Stammstrecke im Stadtzentrum und den zahlreichen von ihr abzweigenden Seitenästen, die den Großraum von München erschlossen. Man hatte damals

Als Teil der Initiative "Dafür" bekomme ich in letzter Zeit immer mehr Bilder von umgeworfenen und beschädigten Plakatständern zugesandt. Zu Verschwörungstheorien und Online-Beschimpfungen kommen nun also auch Sachbeschädigung und physische Gewalt. Den aktiven Projektgegnern/-innen ist es durch

Dienstagabend, 29. 10. 2024, war ich bei der Infoveranstaltung zum S-Link in der Bachschmiede in Wals und zu meinem Erstaunen war ich eine von zwei jungen Personen dort - ich bin 22 Jahre alt. In den Anfangsphasen des S-Link habe auch ich kritische Fragen gestellt, bin jedoch - vor allem noch einmal

Unsere Stadt Salzburg braucht die Lokalbahnverlängerung (Regionalstadtbahn-Verlängerung) S-Link nicht nur für uns Bewohner der Stadt, sondern vor allem für Ein- und Auspendler/-innen aus dem Umland, für Schüler und Studierende, Beschäftigte, aber auch für unsere vielen Gäste. Im Umkreis von

Coronaschwurbler haben einiges an Schaden angerichtet, jetzt sind die Verkehrsschwurbler dran, allen voran unser Bürgermeister, zusammen mit einigen Altpolitikern/-innen und selbsternannten Experten, die zum Teil den Murks der vergangenen Jahre zu verantworten haben - und so weitermachen wollen. So