Leserbriefe September - Thema S-LINK

Es gibt keine Gewinner bei einem Nein zur Mobilitätswende. Wir alle werden weiter das Auto bevorzugen und auch weiter noch im Stau stehen. Ein Busausbau bringt zwar vielleicht noch etwas mehr Kapazität, aber keine "Beschleunigung". Erst mit der Lokalbahnverlängerung - mit diesem Stamm - können weitere ...

Persönlich zum Leben brauche ich kein Festspielhaus, kein Hallenbad, kein Lokal, kein Flugzeug, keine Autobahn und kein Naturreservat. Das heißt aber nicht, gegen alles zu sein, weil man darin persönlich keinen Nutzen sieht oder Vorteil daraus ziehen kann. Als Handwerker habe ich für verschiedene

Mit großer Genugtuung las ich in den Stadtnachrichten, Herr Dankl möchte das Gemeinschaftsgefühl in Liefering süd fördern; hat er doch auch bereits die Bewohner der Südtirolersiedlung unterstützt und tritt entschlossen für den S-Link ein, der unserem Viertel auf dem Wege der Messebahn den Anschluss an das zukünftige S-Bahn-Netz sichern wird. Vielleicht schafft er es auch, den ...

Die vermeintlich hohen Kosten der geplanten Lokalbahnverlängerung (S-Link) werden von den Projektgegnern heftig kritisiert. Übersehen wird bei dieser Kritik, dass es sich beim S-Link um eine sehr langfristig angelegte, zukunftsorientierte Infrastrukturmaßnahme handelt für die die Stadt und das Land

Es ist eigentlich nicht die Aufgabe von Leserbriefschreibern, die Politik zu entlasten und Alternativen zum S-Link zu kreieren. Das ist die Aufgabe von Experten und der Politik. Da die SPÖ als einzige Partei den S-Link ablehnt, liegt es an ihr allein, der Öffentlichkeit endlich ihre Alternative vorzustellen

Dem Leserbrief von Frau Dr. Medek vom 19. September zum S-Link, "Abstimmung ohne Alternative unfair", muss jeder voll zustimmen. Es kann nicht abgestimmt werden "S-Link - ja oder nein", sondern es ist abzustimmen "S-Link - oder". Allerdings sind zum Oder nur allgemeine Vorschläge wie Busverkehr ausbauen,

Was für Nationalratswahlen gilt, gilt nicht für Salzburg. Am 10. November hat der Flachgau, der Tennengau und die Stadt Salzburg die einmalige Chance Salzburgs Verkehr wieder auf Schiene zu bringen. Arbeitswege verkürzen sich, freie Räume können gestaltet werden und weitere Bahnen können endlich ...

Mit großem Interesse verfolge ich die in den Leserbriefen zum Thema S-Link vorgebrachten Meinungen und Argumente. Diese sind meist gegen das Projekt und, wie klar erkennbar und teilweise auch direkt von den Verfassern angegeben, von mittelalterlichen oder alten Mitbürgern geschrieben. Auch ich zähle ...

Die 16 Kilometer lange Forchbahn (CH) bringt als S-Bahn-Linie im Züricher Verkehrsverbund mit 20 Stationen p. a. ca. 6 Mill. Fahrgäste von Esslingen nach Zürich. Die Anlagenverhältnisse - ausgenommen die Spurweite wegen der Mitbenützung der Straßenbahngleise in Zürich - sind mit der Salzburger

Die Lokalbahn in Salzburg ist nach der sommerlichen Schienenersatzpause zwischen Bergheim und Weitwörth desaströs mit den allseits bekannten Verspätungen in das neue Schuljahr gestartet. Der Schulbeginn ist jedes Jahr im Herbst. Nichts Neues für die Planung, würde man meinen. Man könnte aus den

Zu "Hausbesitzer wollen Alt stadt vor S-Link retten" (5. 9. 2024): Ich verstehe, dass ein Projekt nicht nur Befürworter hat. Aber wenn man dagegen ist, sollte man sachliche Argumente ins Treffen führen und keine Schauergeschichten verbreiten. Ich war in meinem beruflichen Leben fast 40 Jahre ...

Ich fühle mich, gemeinsam mit vielen anderen in meinem Umfeld, schlecht informiert, um reflektiert über den S-Link-Bau abstimmen zu können. Außerdem fehlt uns ein Gesamtkonzept, das sowohl ein zukunftsweisendes Verkehrskonzept für die Stadt Salzburg als auch alle im Zusammenhang mit Salzburg stehenden

Keine Frage, die Errichtung des S-Link zur Weiterführung der Lokalbahn bis nach Hallein ist eine komplexe Aufgabe. Im Grunde geht die Planung dieser Schnellbahnlinie bereits in das dritte Jahrzehnt. An der Umsetzung hängt zudem wesentlich mehr als nur dieser Streckenabschnitt. Im Gesamtkonzept sind ...

Ich gehöre zur angesprochenen älteren Generation, von welcher Herr Schlager annimmt, dass sie gegen den S-Link stimmen wird (Leserbrief), während die Jüngeren der Abstimmung fernbleiben. Ich nicht! Ich bin für den S-Link und damit für eine echte Lösung der Verkehrsprobleme in der Stadt, ein für

Zum Leserbrief von Dr. Jörg Stein: Der Herr aus Karlsruhe, der in Salzburg wohnt, hat richtig von Wikipedia abgeschrieben. Experten recherchieren allerdings wissenschaftlich auf der Basis von Fakten und die sind meist viel komplexer. Das muss demnach auch im Detail aufgezeigt werden und daher ...

Es ist schon bemerkenswert, wie viele "Experten" sich zum geplanten S-Link zu Wort melden - angefangen vom ehemaligen Baudirektor Hebsacker über frühere Mitarbeiter in der Abteilung Verkehrsplanung der Stadt bis zu "Gutachtern" von Hausbesitzern, hier den Untergrund der Stadt und mögliche Schäden

Es ist mir ein Rätsel, warum es für jedes Vorhaben der Salzburger Politik einer Bürgerbefragung bedarf. Wenn unsere Erzbischöfe früher so gehandelt hätten, dann wäre Salzburg heute noch ein Kuhdorf (verzeihen Sie mir den Ausdruck).

Zu "Hausbesitzer wollen Altstadt vor S-Link retten": Ein edles Unterfangen und eine ziemlich populistische Schlagzeile. Mit dieser Vorgangsweise (Beauftragung von Privatgutachter, groß angelegte Pressekonferenz) scheint dieses Projekt "Hausbesitzer wollen Altstadt retten" ...

Es ist erstaunlich, welche Gerüchte rund um den S-Link entstehen, der S-Link regt wohl bei vielen Menschen die Fantasie an. Egal ob dafür oder dagegen, für die meisten ist die Gesamtheit des Projekts schwer fassbar.

Mit Verwunderung muss man feststellen, dass fast täglich neue Innenstadtkaufleute den Weg in die Öffentlichkeit suchen, um Stimmung gegen den S-Link zu machen. Die Gründe sind vielfältig: Gefühlt seit Tag 1 gibt es die Angst vor einer Baustelle, die vielleicht den Zugang zum Geschäft/Hotel/Restaurant