PJM führt fahrtechnische Untersuchung für die Rhätische Bahn durch

Die Rhätische Bahn lässt Eisenbahnherzen höherschlagen. Die Strecke zählt zu den schönsten der Welt, die Berninalinie und Albulalinie sind sogar UNESCO Welterbe. Neben der malerischen Landschaft faszinieren die technischen Anforderungen. Typisch für die Meterspurstrecke sind Bögen bis zu 45 m Radius und Neigungen bis 70 ‰.

Perfekt zugeschnitten für diese hohen Streckenanforderungen ist der Triebzug Allegra der Stadler AG, welcher auf dieser Strecke in unterschiedlichen Fahrzeugkonfigurationen eingesetzt wird. Um die fahrtechnischen Eigenschaften verschiedener Zugkompositionen unter speziellen Betriebsbedingungen zu prüfen, wurde PJM mit fahrtechnischen Untersuchungen beauftragt.

⦁ Im Vorfeld wurden die Rad-Schiene-Kräfte sowie auftretende Pufferkräfte mithilfe von Simulationen ermittelt. So konnten kritische Zustände oder Konstellationen rechnerisch ermittelt werden. Ein weiterer Vorteil ist, dass damit der messtechnische Aufwand geringer gehalten wird.

⦁ Messradsätze, Beschleuniger, Wegsensoren sowie Messpuffer wurden in gewohnter Weise am Grazer Unternehmensstandort vorbereitet und anschließend in der RhB Hauptwerkstätte in Landquart am Messwagen installiert.

⦁ Die Messkampagne wurde auf der Strecke zwischen Poschiavo und Alp Grüm durch- geführt. Im realen Betrieb wurde das Fahr- verhalten unter gesteigerten betrieblichen Kräften geprüft. Die Testfahrten fanden im November 2022 statt. Die Datenanalyse und der Bericht wurden kürzlich fertiggestellt.

„Bei einem Projekt dieser Art ist mehr als nur Testfahrten-Know-how gefordert. Wir haben auch langjährige Erfahrung in der Umsetzung von Messradsätzen und können aufgrund der Simulationen im Vorfeld die fahrtechnischen Tests auf äußerst effiziente Weise durchführen. Dank unserer theoretischen wie auch prak- tischen Expertise, können wir die Ergebnisse aus der Berechnung mit den Testergebnissen aus dem Realbetrieb ideal miteinander verknüpfen. Unsere Kunden profitieren von einer wirtschaftlich-effizienten Projektabwicklung, zuverlässigem Datenmaterial und einem einzigen Ansprechpartner während des gesamten Projekts“, erklärt Martin Joch, CEO von PJM.

Erstmals kam bei diesem Projekt zusätzlich zum bewährten Kalibrierverfahren der von PJM entwickelte mobile Kalibrierprüfstand für Messradsätze zum Einsatz. Damit kann die Messsicherheit auch bei Projekten vor Ort sichergestellt werden.

Das 385 km lange Streckennetz liegt überwiegend im Kanton Graubünden, ein kleiner Teil auch in Italien. Ein Drittel der Strecke liegt auf über 1.500 m Seehöhe. Typisch für die Meterspurstrecke sind Bögen bis zu 45 m Radius und Neigungen bis 70 ‰. Rund 1.000 Fahrzeuge umfasst das Rollmaterial, dar- unter auch die Panoramawagen des Bernina oder Glacier Express sowie 20 Allegra-Triebzüge.

PJM ist ein international renommierter System-Spezialist für den Schienenverkehr und hat Projekte in 30 Ländern auf 6 Kontinenten erfolgreich umgesetzt. PJ Messtechnik GmbH führt als akkreditierte Prüfstelle nach ISO/ IEC 17025 weltweit Tests für die Zulassung von Schienenfahrzeugen durch. Dazu zählen etwa der Mountaineer in Kanada, die Regio- nalbahn TILO, die S-Bahn in Berlin oder die U-Bahnen in Chicago und London. PJ Monitoring GmbH ist mit zukunftsweisenden umfassenden Lösungen technologieführend in der Automatisierung des Schienengüterverkehrs.

PJM wurde 2006 gegründet. 60 Mitarbeiter am Grazer Standort sorgen für „100 % Made in Austria“: F&E, Hard- und Software-Entwicklung, Produktion & Administration kommen ausschließlich aus Österreich.