Vorinformation zur Direktvergabe des SPNV in den Bundesländern Wien, Niederösterreich und Burgenland an die ÖBB

Das Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie (BMK) hat im Amtsblatt der Europäischen Union eine Vorinformation zur Erbringung von Verkehrsdienstleistungen im Schienenpersonennah- und -regionalverkehr (SPNV) in den Bundesländern Wien, Niederösterreich und Burgenland gegeben (2022/S 238-687998).

Die Republik Österreich und die Länder Wien, Niederösterreich und Burgenland, vertreten durch das Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie als zuständige Behörde beabsichtigen über die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH (SCHIG mbH) als Auftraggeberin für die Dauer von zehn Jahren einen Dienstleistungsauftrag direkt an die ÖBB PV AG zu vergeben.

• Wien Hütteldorf - Wien Rennweg - Wien Floridsdorf • Wien Hbf - Baden/Ebenfurth - Wr. Neustadt - Payerbach-Reichenau/SBT - Mürzzuschlag • Leobersdorf - Weißenbach-Neuhaus • Wiener Neustadt Hbf - Deutschkreutz • Wiener Neustadt Hbf - Aspang • Wien Rennweg - Wolfsthal • Wien Floridsdorf - Břeclav • Wien Floridsdorf - Znojmo • Stockerau - Absdorf-Hippersdorf • Wien Hbf - Wien Erzherzog-Karl-Straße - Laa a.d.Thaya • Wien Erzherzog-Karl-Straße - Devínska Nová Ves • Gänserndorf - Marchegg • Wien Praterkai (neu) - Wien Handelskai - Wien Heiligenstadt - Wien Penzing • Wien Westbf - Wien Hütteldorf - Knoten Hadersdorf/Purkersdorf Sanatorium – Unter Purkersdorf - St.Pölten Hbf • St.Pölten Hbf - Hainfeld/Schrambach • Tulln an der Donau - Herzogenburg - St.Pölten Hbf • Wien Franz-Josefs-Bf - České Velenice • Sigmundsherberg - Hadersdorf am Kamp • Absdorf-Hippersdorf - Hadersdorf am Kamp - Herzogenburg • Flughafen Wien (neue Ostbahn) - Bruck/Leitha - Hegyeshalom • Parndorf Ort - Neusiedl am See

Im Zuge der Fertigstellung baulicher Großprojekte im Bereich der Ostregion/im österreichischen Schienenverkehr mit Bezug zur Ostregion (z.B. Ausbau S-Bahn-Stammstrecke, Semmeringbasistunnel, Koralmbahn ...) kommt es während der Vertragslaufzeit zu weitreichenden Anpassungen des SPNV in den Bundesländern Wien, Niederösterreich und Burgenland.

Auftragsvolumen im ersten Fahrplanjahr rd. 33,1 Mio. Fahrplan-km p.a, im Fahrplan-Zielzustand inkl. Optionen rd. 55,9 Mio. Fahrplan-km p.a.

Für die Erbringung der Verkehrsdienste sind grundsätzlich die bereits im Einsatz befindlichen Bestandsfahrzeuge der Baureihen ET 4020, Talent 4024/4124, Desiro Mainline 4744/4746, Doppelstockwagen, einstöckige Reisezugwagen, Desiro Classic 5022 und VT 5047 zu verwenden. In abzustimmenden Einzelfällen sind auch davon abweichende Fahrzeugeinsätze zulässig. Im Rahmen der Vertragslaufzeit sind in Abstimmung mit dem Auftraggeber als Ersatz nicht-barrierefreien Rollmaterials bzw. im Zuge von Leistungsanpassungen schrittweise elektrisch betriebene Nahverkehrszüge mit folgenden Eigenschaften einzusetzen:

• Doppelstock-ETW lang: Länge rd. 150m; Anzahl Türen mind. 12 pro Fahrzeugseite; Breite Türen rd. 1300mm; Einstiegshöhe 600mm über Schienenoberkante; Höchstgeschwindigkeit mind. 160km/h • Doppelstock-ETW kurz: Länge rd. 100m; Anzahl Türen mind. 8 pro Fahrzeugseite; Breite Türen rd. 1300mm; Einstiegshöhe 600mm über Schienenoberkante; Höchstgeschwindigkeit mind. 160km/h • Einstöckiger ETW lang: Länge rd. 100m; Anzahl Türen mind. 8 pro Fahrzeugseite; Breite Türen rd. 1300mm; Einstiegshöhe 600mm über Schienenoberkante; Höchstgeschwindigkeit mind. 160km/h • Einstöckiger ETW kurz: Länge rd. 75m; Anzahl Türen mind. 6 pro Fahrzeugseite; Breite Türen rd. 1300mm; Einstiegshöhe 600mm über Schienenoberkante; Höchstgeschwindigkeit mind. 160km/h • Einstöckiger ETW Akku: Länge zw. rd. 50 und rd. 75m; Anzahl Türen mind. 2 pro Fahrzeugseite; Breite Türen rd. 1300mm; Einstiegshöhe 600mm über Schienenoberkante; fahrdrahtunabhängiger Antrieb (ausgenommen Verbrennungsmotoren); Höchstgeschwindigkeit mind. 160km/h bzw. fahrdrahtunabhängig mind. 140km/h.