Gummi Tram Clermont-Ferrand
Es ist sicherlich kein Zufall, dass in der Stadt des Gummi Reifens 2006 die erste "Gummi Tram" nach dem System Lohr, eröffnet wurde. Das Französische Produkt mit einer mittleren Führungsschiene ist weltweit 8 Mal realisiert worden...
Translohr Clermont-Ferrand
Es ist sicherlich kein Zufall, dass in der Stadt des Gummi Reifens 2006 die erste "Gummi Tram" nach dem System Lohr, eröffnet wurde. Das Französische Produkt mit einer mittleren Führungsschiene ist weltweit 8 Mal realisiert worden. An der Spitze natürlich Frankreich mit 3 Systemen, gefolgt von Italien und China mit je 2 Systemen und Kolumbien mit dem Betrieb von Medellin.
Gummi Tram Clemont-Ferrand
Motorwagen 26 am Place Gaillard.
Gummi Tram Clemont-Ferrand
Ansicht einer Einzungenweiche.
Gummi Tram Clemont-Ferrand
Motorwagen 4 an der Haltestelle La Chaux.
Motorwagen 26 am Place Gaillard. Ansicht einer Einzungenweiche. Motorwagen 4 an der Haltestelle La Chaux.
Die Produktion des Systems wurde 2018 aufgegeben, sodass sich für die betroffenen Städte die Frage der Nachfolge stellt. Im Italienischen L`Aquila wurde der Bau des Systems sogar abgebrochen und die erstellten Anlagen wieder abgebaut. Eine geplante zweite Linie wurde in Clermont-Ferrand nicht mehr realisiert und man überlegt um 2030 auf eine traditionelle Straßenbahn umzustellen.
Gummi Tram Clemont-Ferrand
Motorwagen 7 am Place de Jaude.
Gummi Tram Clemont-Ferrand
Wendeanlage in Les Vergnes mit Motorwagen 12.
Motorwagen 7 am Place de Jaude. Wendeanlage in Les Vergnes mit Motorwagen 12.
Die Gummitram in Clermont-Ferrand hat in 3 Etappen eine Länge von 15,4 km erreicht und wird mit 25 Fahrzeugen betrieben. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 70km/h: Gleichzeitig mit dem Bau dieser "Einschienenbahn" wurde das Umfeld und der Straßenraum neu gestaltet - also auch eine sozialpolitische Komponente dieser Bahn. Es darf angenommen werden, dass Lohr Bahnen ein, wenn auch interessanter, Nebenaspekt der Verkehrsgeschichte bleiben werden.
Gummi Tram Clemont-Ferrand
Motorwagen 16 am Viaduc Saint Jacques - mit Blick auf die Altstadt mit der "schwarzen" Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert.
Gummi Tram Clemont-Ferrand
Motorwagen 24 in der Av.de la Republique.
Motorwagen 16 am Viaduc Saint Jacques - mit Blick auf die Altstadt mit der "schwarzen" Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert. Motorwagen 24 in der Av.de la Republique.
Fotos: Gunter Mackinger 21.5.2022
Tramway de Clermont-Ferrand
Clermont Ferrand Le confinement vu par drone
Translohr Clermont-Ferrand – Wikipedia
Der Translohr Clermont-Ferrand ist eine Tramway sur pneumatiques, französisch für Straßenbahn auf Gummirädern, nach dem System Translohr. Das Verkehrssystem in der französischen Stadt Clermont-Ferrand, vor Ort (französisch Tramway de Clermont-Ferrand) genannt, wird vom Verkehrsunternehmen Société mixte des transports en commun de l’agglomération clermontoise geführt, dieses betreibt darüber hinaus 19 Omnibuslinien mit einer kumulierten Linienlänge von 241 Kilometern. In ihrem Einzugsgebiet leben rund 262.000 Einwohner.
