ÖBB: Endspurt bei der Elektrifizierung Klagenfurt –

Schneller und umweltfreundlicher von Klagenfurt nach Weizelsdorf, so lautet die Devise für die Zukunft der Bahnstrecke im Rosental. Und die ÖBB Arbeiten schreiten schneller voran als geplant: statt der Inbetriebnahme im Jahr 2023, können die ersten dieselfreien Züge bereits mit Fahrplanwechsel im Dezember 2022 rollen. Insgesamt werden rund 50 Millionen Euro investiert. Am Großprojekt sind ÖBB, Land Kärnten und die Gemeinden beteiligt.

Gerald Zwittnig, Projektleiter ÖBB Infrastruktur AG: „Wir arbeiten seit April 2021 an dem Projekt der Elektrifizierung zwischen Klagenfurt und Weizelsdorf. Erfreulicherweise schreiten die Arbeiten schneller voran als geplant, was eine Inbetriebnahme der Strecke mit Ende 2022 ermöglicht. Bis dahin wird noch intensiv gearbeitet – unter anderem an den Haltestellen, der Draubrücke bei der Hollenburg, sowie an den Eisenbahnkreuzungen, die entweder technisch gesichert oder aufgelassen werden. Ein großes Dankeschön gebührt allen, die an diesem Großprojekt mitarbeiten.“

Die Arbeiten im Überblick

Neben der kompletten Elektrifizierung der Strecke werden der Bahnhof Maria Rain ausgebaut, die Haltestelle Köttmannsdorf Lambichl neu errichtet, die Haltestellen Klagenfurt-Süd und Weizelsdorf adaptiert. Um künftig dieselfrei unterwegs sein zu können, werden aktuell Fundamente für die Oberleitungs-Masten errichtet, Kabelwege und Verkabelungen sowie Gleise und Weichen verlegt. Auch an den Eisenbahnkreuzungen entlang der Strecke wird intensiv gearbeitet: vier Eisenbahnkreuzungen werden aufgelassen, acht werden mit neuen Vollschranken und Lichtzeichenanlagen ausgestattet, eine bekommt eine neue Lichtzeichenanlage und eine weitere wird zu einem Fußweg mit Andreaskreuz und Stopptafel rückgebaut.

Auch die 167 Meter lange Draubrücke bei der Hollenburg wird zukunftsfit gemacht. Aktuell wird, geschützt von Wind und Wetter durch eine luftdichte Abdeckung, der Korrosionsschutz aufgetragen – diese Arbeiten sollten bis zum Herbst abgeschlossen sein.

Draubrücke Hollenburg

Um den Umstieg auf die umweltfreundliche Bahn zu erleichtern, entstehen auch neue Park&Ride und Bike&Ride Anlagen entlang der Strecke. Der Bahnhof Maria Rain bekommt eine Park- bzw. Bike&Ride-Anlage mit 30 PKW-Stellflächen und 30 Fahrrad-Stellplätzen, bei der Haltestelle Köttmannsdorf Lambichl entstehen 22 PKW- und 30 Fahrrad-Stellplätze.

Die Strecke zwischen Klagenfurt und Weizelsdorf bleibt - wie geplant - bis Dezember gesperrt. Gerhard Pajer, Projektkoordinator von den ÖBB-Infrastruktur AG: „Die Bautätigkeiten laufen auf Hochtouren. Bis zur Inbetriebnahme bleibt der Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet. Wir sind froh, dass wir aufgrund der weit fortgeschrittenen Bautätigkeiten bereits im Dezember die Strecke in die Betriebsführungszentrale in Villach einbinden können und die Signale auf grün stellen können.“