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DE215 Berchtesgadener Land
RSB Herzstück S-Link - Mobilität - 3:2

Warum der unterirdische S-LINK das Herzstück der künftigen Regionalstadtbahn Salzburg ist ?

[Informationsverbund]
von AIM

Alle Fragen und vor allem Antwort rund um das Thema S-Link, Regionalstadtbahn, ober- oder unterirdisch, und vieles mehr wird auf der neuen Webseite rsb.jetzt - neben Pläne, Ideen, Skizzen, Daten und Fakten verständlich dargestellt...

Relaunch der Webseite "rsb.jetzt"

Themen der Webseite:

S-LINK Innenstadttunnel | Süd-Lokalbahn (Hallein – Paß Lueg) | Regionalstadtbahn-Netz im ZR Salzburg | Neue Königsseebahn (Anif-Königssee) | Modernisierung Mattigtalbahn (Elektrifizierung) | S5 neue Ischlerbahn (Salzburg – Bad Ischl) | Obus-Netz Salzburg – neue Linien | Verkehrsverbund „Neu“ | Regionalbusse auf Tangentiallinien | Park & Ride – Konzept | Ortsverkehre | Murtalbahn | Pinzgauer Lokalbahn | ABS 38 – Magistrale für Europa (Freilassing – Mühldorf) | ITF – integraler Taktfahrplan | und vieles mehr !

Die neue Webseite versucht verstärkt auf Pro & Contra Argumente einzugehen und diese faktenorientiert zu klären.

Screenshot - Startseite | Regionalstadtbahn Salzburg & S-Link

Gerade in letzter Zeit tauchen wieder Gerüchte auf, dass eine oberirdische Führung günstiger sei. Dass dies nicht der Fall ist und warum - wird ebenso erläutert, wie und warum der S-Link (Regionalstadtbahn Innenstadttunnel) Herzstück für jeglich künftige Netzerweiterung ist. Welche Überlegungen, Fakten, gesetzliche Rahmenbedingungen dieses Projekt begleiten.

Und natürlich ist der S-LINK nicht nur die Verlängerung der Salzburger Lokalbahn, ebenso wenig wie eine U-Bahn - die zwischen A und B pendeln würde, diese Verlängerung ist eben nur der 1. Schritt. Logischerweise kann der 2. oder 3. Schritt nicht ohne den Ersten erfolgen. Aber all das und mehr finden Sie nun auf folgender Webseite:

Karussellbilder_RSB