Fragwürdiges Gesetz behindert Realisierung der Ausbaustrecke 38 München - Mühldorf - Freilassing - Salzburg
Beschlossenes, finanziertes, und planerisch teilweise bereits weit fortgeschrittenes Bahnprojekt verzögert sich unnötig. Das als Gesetz zur Planungsbeschleunigung propagierte Maßnahmengesetzvorbereitungsgesetz (MgvG) vom 22. März 2020 ...
"Planungsbeschleunigungsgesetz" in Deutschland führt zu absurder Bauverzögerungen bei der ABS38:
Fragwürdiges Gesetz behindert Realisierung der Ausbaustrecke 38 München - Mühldorf - Freilassing - Salzburg
Zweigleisig ausgebaut wurde im Zug der ABS38 bisher nur der Abschnitt Ampfing - Mühldorf - Tüßling, hier ein Kesselwagenganzzug bei den Einfahrsignalen des Bahnhofs Tüßling
Zweigleisig ausgebaut wurde im Zug der ABS38 bisher nur der Abschnitt Ampfing - Mühldorf - Tüßling, hier ein Kesselwagenganzzug bei den Einfahrsignalen des Bahnhofs Tüßling
Der "reale Irrsinn" wird in Deutschland wieder eine Facette reicher. Das als Gesetz zur Planungsbeschleunigung propagierte Maßnahmengesetzvorbereitungsgesetz (MgvG) vom 22. März 2020 führt zu einer Verzögerung der Fertigstellung der ABS 38 um mehrere Jahre.
Und logischerweise trifft es wieder einmal den Bahnausbau. Deutschland bzw. Bayern kommt bei der Mobilitätswende einfach nicht vom Fleck, das Land der Ingenieure resigniert vor Bürokratie und Verwaltung. So auch der bisherige Projektleiter Klaus-Peter Zellmer der ABS38, er hat per 01.04.2022 "sein" Projekt verlassen. Der geplante Fertigstellungstermin im Jahr 2030 scheint nicht mehr zu halten.
Ausbaustrecke 38 München - Mühldorf - Freilassing - Salzburg
ABS38, ehemaliger Haltepunkt Straß, Lok 247 052-4 mit Containerzug Burghausen - Triest.
Linienplan ABS 38
Linienplan ABS 38 Ausbaustrecke Mühldorf/Inn - Freilassing
Ausbaustrecke 38 München - Mühldorf - Freilassing - Salzburg
Lok 247 007-8 mit Müllzug zwischen Kirchweidach und dem ehemaligen Bahnhof Tyrlaching.
ABS38, ehemaliger Haltepunkt Straß, Containerzug Burghausen - Triest. Linienplan ABS 38 Ausbaustrecke Mühldorf/Inn - Freilassing Lok 247 007-8 mit Müllzug zwischen Kirchweidach und dem ehemaligen Bahnhof Tyrlaching.
Region und Industrie fürchten Verzögerung:
Die ABS 38 München - Mühldorf - Freilassing (Magistrale für Europa) ist auch eine wichtige Entlastungsstrecke für den künftigen Brennerbahn-Nordzulauf. Die Strecke ist immer schon für 2 Gleise ausgelegt, auch der südliche Abschnitt, "die Bayerische Tauernbahn" wurde von Anfang an als Hauptbahn trassiert, sie ging am 01.12.1908 durchgängig in Betrieb.
Die Strecke München - Mühldorf - Freilassing soll elektrifiziert und komplett zweigleisig ausgebaut werden. Zusätzlich ist die Elektrifizierung des abzweigenden Abschnitts Tüßling - Burghausen zur dortigen Chemie vorgesehen. Auch die Elektrifizierung von Mühldorf Richtung Simbach und die Errichtung eines zusätzlichen Kreuzungsbahnhofs in Julbach ist zur Verwirklichung des Deutschland-Taktes seit kurzem beschlossen.
Ausbaustrecke 38 München - Mühldorf - Freilassing - Salzburg
Bahnhof Tittmoning-Wiesmühl, Zugkreuzung zwischen Müllzug und Regionalzug 628 559.
Ausbaustrecke 38 München - Mühldorf - Freilassing - Salzburg
Der DB Regionalzug BR628 der Südostbayernbahn eilt über die ABS38.
Ausbaustrecke 38 München - Mühldorf - Freilassing - Salzburg
Regionalzug nahe Tittmoning-Wiesmühl. Gut erkennbar, dass die ABS38 seit jeher auf 2 Gleise ausgelegt ist.
Bahnhof Tittmoning-Wiesmühl, Zugkreuzung zwischen Müllzug und Regionalzug. Der DB Regionalzug der Südostbayernbahn eilt über die ABS38. Regionalzug nahe Tittmoning-Wiesmühl. Gut erkennbar, dass die ABS38 seit jeher auf 2 Gleise ausgelegt ist.
Weitere Infos zur Bayerischen Tauernbahn finden Sie hier:
Die Bayerische Tauernbahn Landshut - Mühldorf - Freilassing
Karl Bürger & Karl Bösenecker | Die Bayerische Tauernbahn Landshut - Mühldorf - Freilassing | Von Bimmelbahnen zur Ausbaustrecke - Eine kuriose Geschichte | Zweigstrecken: Garching - Traunstein / Wiesmühl - Tittmoning
Da nun der Fertigstellungstermin 2030 nicht mehr zu halten sein wird, ist die Region sowie die Industrie im bayerischen Chemie-Dreieck alles andere als erfreut, entsprechende Protestnoten wurden Richtung München und Berlin entsandt. Die Hoffnung ruht darauf, dass zumindest das bereits in der Planung weit fortgeschrittene Großprojekt ABS38 von dem nun in Kraft getretenen Maßnahmengesetzvorbereitungsgesetz noch ausgenommen wird.
Ausbaustrecke 38 München - Mühldorf - Freilassing - Salzburg
Cargozug Aicher, im Bahnhof Laufen (Oberbay).
Ausbaustrecke 38 München - Mühldorf - Freilassing - Salzburg
247 047-4 mit Güterzug-Umleitung nahe Straß bei Laufen.
Ausbaustrecke 38 München - Mühldorf - Freilassing - Salzburg
247 052-4 mit Kesselwagenzug zwischen Lepperding und Gastag.
Cargozug Aicher, im Bahnhof Laufen (Oberbay). Güterzug-Umleitung nahe Straß bei Laufen. Kesselwagenzug zwischen Lepperding und Gastag.
Brandbrief des Landkreises "Berchtesgadener Land" vom 11.04.2022
Bedeutung der ABS 38 für Österreich, insbesondere Salzburg und Gefahren für Salzburg durch die aktuelle Entwicklung
Die Eisenbahnausbaustrecke (ABS) 38 München - Mühldorf - Freilassing wurde erstmals 1985 in den deutschen Bundesverkehrswegeplan (BVWP) aufgenommen. Sie soll eine zusätzliche, elektrifizierte und leistungsfähige Schienenachse zwischen München - Mühldorf - Freilassing und Salzburg bilden. Die Strecke München - Rosenheim bzw. Rosenheim - Salzburg soll künftig im Fernverkehr verstärkt als nördliche Zulaufstrecke Richtung Innsbruck und Brenner dienen. Weiters ist die ABS38 wesentlich geradliniger trassiert und damit sind höhere Geschwindigkeiten möglich. Ein zusätzlich wichtiger Aspekt ist der Anschluss via Salzburg an die Tauernbahn Richtung Villach und Tarvis. München wiederum kann nördlich umfahren werden, was einen erheblichen Zeitgewinn für Güterzüge bedeutet.
Durch den weiteren Ausbau auf der österreichischen Seite (Flachgau Tunnel) Salzburg - Wels - Linz - Wien entsteht im Bereich Salzburg / Freilassing ein bedeutender TEN-Knoten im internationalen Schienennetz.
Ausbaustrecke 38 München - Mühldorf - Freilassing - Salzburg
DB Regionalzug BR628 der Südostbayernbahn nahe Fridolfing.
Ausbaustrecke 38 München - Mühldorf - Freilassing - Salzburg
BR 266 442-3 mit Containerzug auf der bay. Tauernbahn zwischen Laufen und Lepperding.
DB Regionalzug der Südostbayernbahn nahe Fridolfing. Containerzug auf der bay. Tauernbahn zwischen Laufen und Lepperding.
Brief an das BMK in Wien vom 04.05.2022
(Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation & Technologie)
Ausbaustrecke 38 München - Mühldorf - Freilassing - Salzburg
BR 266 442-3 mit Containerzug zwischen Lepperding und Gastag.
Ausbaustrecke 38 München - Mühldorf - Freilassing - Salzburg
Müllzug mit BR 247 und Containerzug kreuzen sich im Bahnhof Fridolfing.
Containerzug zwischen Lepperding und Gastag. Müllzug und Containerzug kreuzen sich im Bahnhof Fridolfing.
Die ABS 38 und ihre Bedeutung für Österreich, insbesondere Salzburg - Die Grundlagen - Langfassung
